شورولت کلرادو یکی از بهترین‌های جهان در کلاس وانت است که با تیونینگ امریکن اکسپدیشن ویکلز، به لطف سینی‌های ضربه‌گیر، تایرهای بزرگ‌، سپرهای فولادی و لوله‌ی ورودی هوای اختیاری، بهتر از قبل عمل می‌کند.

شورولت کلرادو از بهترین‌های کلاس پیکاپ است. مدل ZR2 با تعلیق بلند‌تر نسبت به قبل، محفظه عریض‌تر، دیفرانسیل‌هایی با قفل الکتریکی و دمپرهای مولتی‌ماتیک DSSV مناسب رانندگی در هر جاده‌ای است.

اما کلرادو ZR2 بایسون؛ پیکاپی که با تلاش شورولت و تیونینگ American Expedition Vehicles دستخوش زیباسازی ظاهری و بهبود قطعات مکانیکی متعدد شده است. این خودرو با ایمنی بالا، توانایی عبور از مسیرهای مختلف را دارد. عمده‌ی تغییرات این مدل برای حفظ و حراست از بدنه‌ی خودرو هنگام عبور از مسیرهای دشوار صورت گرفته است تا شاهکار شورولت بدون دردسر و مصون از هر آسیبی راه خود را ادامه دهد. به عنوان مثال، پنج صفحه‌ی ضربه‌گیر (Skid Plate) از جنس فولاد ضدزنگ در قسمت تحتانی خودرو قرار گرفته‌اند.

شورولت کلرادو ZR2 بایسون / Chevrolet Colorado ZR2 Bison

این صفحات ضدسایش هستند و از قسمت زیرین خودرو در زمان تماس با زمین محافظت می‌کنند. سپرهای جدیدی در جلو و عقب کلرادو ZR2 بایسون و از همین جنس دیده می‌شوند. علاوه بر آن، سپر جلو به قلاب بومی به منظور وینچ مجهز شده است و در شرایط بحرانی قلاب‌های یکپارچه‌ی پشتی قابل استفاده هستند. جلو پنجره به طور کلی نو شده و کاربرد حروف بزرگ نام شرکت سازنده در عوض لوگوی پاپیون مشهور این برند، به مدل‌هایی نظیر فورد رنجر و F-150 شباهت دارد. برند AEV هم به عنوان تیونر این پیکاپ در نقاط مختلف دیده می‌شود و بر جذابیت بصری افزوده است.

شورولت کلرادو ZR2 بایسون / Chevrolet Colorado ZR2 Bison

مقاله‌های مرتبط:

به لحاظ عملکرد، بایسون همه‌ی امکانات مدل معمول کلرادو ZR2 از جمله دیفرانسیل‌های عقب و جلوی قفلی و دمپرهای مولتی‌ماتیک DSSV را در بر دارد. البته چرخ‌های ۱۷ اینچ و تایرهای ۳۱ اینچی مختص بایسون طراحی شده‌اند. این چرخ‌ها در زیر لبه‌های گلگیر بزرگ‌تر قرار گرفته‌اند تا فاصله و فضای حرکت بیشتری در دسترس باشد، همچنین افزایش ارتفاع سیستم تعلیق به اندازه‌ی دو اینچ (شبیه به نسخه‌ی استاندارد ZR2) به وجود فضا و فاصله‌ی بیشتر از زمین کمک می‌کند. لوله‌ی تهویه‌ای که در تصاویر دیده می‌شود جزو پکیج بایسون نیست؛ اما برای کسانی که قصد عبور از آب‌های عمیق را دارند، از طریق AEV قابل سفارش است.

شورولت کلرادو ZR2 بایسون / Chevrolet Colorado ZR2 Bison

پیشرانه‌ی بایسون مشابه کلرادو ZR2 است. دو گزینه‌ی ۳.۶ لیتری V6 به همراه گیربکس هشت سرعته اتوماتیک (به عنوان استاندارد) و نسخه‌ی ۲.۸ لیتری توربو دیزل در کنار گیربکس شش سرعته اتوماتیک آماده‌ی سفارش هستند. بایسون هم در قالب کابین گسترده و هم کابین گروهی به همراه گارانتی جامع کارخانه‌ عرضه می‌شود. طبق اطلاعات شورولت، ZR2 بایسون از نخستین ماه میلادی سال ۲۰۱۹ و به قیمتی بیش از ۴۳ هزار دلار (مربوط به ZR2 سال ۲۰۱۸) راهی بازار خواهد شد.


اکثر دانشمندان تصور می‌کنند که سیاهچاله یک «تکینگی» است. همه‌ی ماده از هر منبعی که جرم سیاهچاله را تامین کرده است، در یک نقطه فشرده می‌شود که چگالی بی‌نهایت دارد. اگر قرار بود در یک سیاه چاله سقوط کنید، در ابتدا شما توسط «نیروهای کشندی» کشیده و سپس تا حد هیچ شدن، خرد و فشرده می‌شدید و سرانجام ماده‌ی شما به «افق رویداد» سیاه‌چاله افزوده می‌‌شد. در آخر شما به عنوان «تابش هاوکینگ» در فضا منتشر می‌شدید. محاسبات استیون هاوکینگ، نشان داده است که سیاه‌چاله‌ها از خود فوتون ساطع می‌کنند.

با انجام این کار سیاهچاله جرم از دست می‌دهد زیرا براساس معادله‌‌ی معروف اینشتین E=mc2، انرژی و جرم برابرند. سیاهچاله‌ها درنهایت تبخیر می‌شوند اما برای اتمام این روند باید زمان بسیار طولانی منتظر شوید. یک سیاه‌چاله با جرم خورشید، که با استانداردهای کیهانی کوچک محسوب می‌شود، حدود ۸۷ به توان ۱۰ سال طول می‌کشد تا تبخیر و به اشعه‌ی گاما تبدیل شود. در جامعه‌ی علمی هنوز بر سر سرعت تبخیر سیاه‌چاله اتفاق نظر وجود دارد، زیرا اشعه‌ی هاوکینگ هیچ اطلاعاتی در مورد میزان اولیه ماده موجود در سیاه‌چاله، ارائه نمی‌کند، اما واقعیت ساطع شدن به شکل اشعه هنوز هم چندان جالب نیست.

یک سیاه‌چاله با جرم خورشید، حدود ۸۷ به توان ۱۰ سال طول می‌کشد تا تبخیر شود

در نقاط دورتر از سیاهچاله، آثار گرانشی آن مانند هر جسم معمولی، هم‌جرم آن است. هرگاه ستاره‌ای برمبد و به سیاهچاله تبدیل شود، بر مدار سیاره‌ها اثری نمی‌گذارد اما در نزدیکی سیاهچاله، تغییرها در اجرام، حیرت‌انگیز است. به‌محض ورود به سیاه‌چاله، ممکن است واقعیت به دو صورت اتفاق بیفتد. در حالت اول فورا می‌سوزید و به خاکستر تبدیل می‌شوید و در حالت دیگر بدون هیچ صدمه‌ای وارد سیاه‌چاله می‌شوید. سیاه‌چاله جایی است که قوانین فیزیکی شناخته شده در آن از کار می‌افتند. اینشتین در تئوری نسبیت عام به ما آموخت که گرانش، فضا- زمان را تاب می‌دهد و آن را خمیده می‌کند. ستاره‌های سنگینی که سوختشان تمام شده است می‌توانند چنین چگالی را فراهم کنند تا چنین چاله‌هایی خلق شوند. میدان گرانشی آن به‌قدر قوی می‌شود که دیگر نور هم نمی‌تواند از آن بگریزد و منطقه‌ای کاملا تاریک را ایجاد می‌کند.

ابر ماژلانی بزرگ / Large Magellanic Cloud

نیروی گرانش، نزدیک یک سیاهچاله بسیار قوی است چرا که همه‌ی ذرات سیاهچاله در یک نقطه در مرکز آن متمرکز شده‌اند. فیزیک‌دانان به این نقطه، نقطه تمرکز (singularity) می‌گویند و بر این باورند که اندازه‌ی آن از هسته یک اتم نیز کوچک‌تر است. به سطح یک سیاهچاله افق رویداد می‌‌گویند؛ این سطح یک سطح معمولی قابل دیدن یا لمس کردن نیست. در افق رویداد، کشش نیروی گرانش بی‌نهایت قدرتمند است. یک شی در این منطقه تنها برای لحظه‌ای می‌تواند حضور داشته باشد و سپس در ذرات نور غرق می‌شود و فرو می‌رود.

مقاله‌های مرتبط:

ستاره‌شناسان برای تعیین اندازه‌ی یک سیاهچاله، شعاع افق رویداد را اندازه می‌گیرند. شعاع یک سیاهچاله بر حسب کیلومتر برابر است با سه برابر جرم خورشیدی اجرام موجود در سیاهچاله؛ جرم خورشید برابر است با یک جرم خورشیدی. هیچ سیاهچاله‌ای به‌طور دقیق هنوز کشف نشده است. انحنای شدید موج نور و کند شدن بیش از حد زمان می‌توانند دو نمونه از آثار وجود یک سیاهچاله باشند. اما ستاره شناسان اجرام فشرده‌ای را یافته‌‌اند که با کمی تردید می‌توان آنها را سیاهچاله فرض نمود.

انواع سیاهچاله‌ها از نظر جرم

سیاهچاله / black hole

سیاهچاله‌های ستاره‌ای

وقتی یک ستاره به سال‌های پایانی عمر خود می‌رسد و در حال سوزاندن ذخایر پایانی سوخت خود است و عمدتا سرنوشتی جز درون‌ریزی گرانشی نخواهد داشت، هسته‌ی ستاره‌های کوچک که جرمی بیش از سه برابر جرم خورشید دارند، در پایان عمر بستری برای تشکیل یک «ستاره‌ی نوترونی» و یا یک «کوتوله‌ی سفید» خواهند شد، اما وقتی درون‌ریزی گرانشی در پایان عمر یک ستاره‌ بزرگ‌تر رخ دهد، سرانجام به یک سیاهچاله‌ی ستاره‌ای تبدیل می‌شود. این سیاهچاله‌ها از «رمبش گرانشی» ستاره‌های بزرگ شکل می‌گیرند. جرم اینگونه از سیاهچاله‌ها بین سه تا چند ده برابر خورشید است.

سیاهچاله‌های کلان‌جرم

یک سیاهچاله کلان‌جرم میلیون‌ها و یا حتی میلیاردها بار جرم بیشتری نسبت به خورشید دارد، اما مورد حیرت‌انگیز این است که شعاع آن تقریبا با شعاع ستاره‌ی میزبان سیاره ما برابری می‌کند. گفته می‌شود که سیاهچاله‌ها تقریبا در مرکز هر کهکشانی، همانند کهکشان راه شیری ما، قرار گرفته باشند. دانشمندان از چگونگی تولد سیاهچاله‌های عظیم اطمینان ندارند. یکی از فرضیه‌ها این است که آنها با جمع‌آوری غبار و گاز‌های کیهانی که در مرکز کهکشان‌ها به‌وفور یافت می‌شوند، موفق شده‌اند تا چنین اندازه‌های عظیمی رشد کنند. سیاهچاله‌های کلان جرم در واقع جرمی تا میلیاردها برابر خورشید ما دارند و در مرکز بیشتر کهکشان‌ها وجود دارند.

یک سیاهچاله‌‌ی کلان‌جرم، میلیاردها بار بیشتر از خورشید جرم دارد، اما شعا‌عشان تقریبا برابر است

برای مثال در مرکز کهکشان راه شیری، در فاصله ۲۷۰۰۰ سال نوری یک سیاهچاله‌ی کلان‌جرم وجود دارد یا در مرکز کهکشان آندرومدا، که ۲٫۵ میلیون سال نوری از زمین فاصله دارد، سیاهچاله‌ای بزرگ‌تر از سیاهچاله‌ی کهکشان ما وجود دارد. همچنین ممکن است سیاهچاله‌های کلان‌جرم در نتیجه‌ی ادغام صدها و شاید هزاران سیاهچاله کوچک شکل گرفته‌ باشند. ابرهای گازی بزرگ نیز به نوبه‌ی خود می‌توانند در چنین برخورد‌هایی میان کهکشان‌های کوچک و تسریع افزایش جرم کلان‌جرم‌ها، سهم زیادی داشته باشند. عامل سوم در پیدایش سیاهچاله‌های کلان‌جرم می‌تواند درون‌ریزی یک خوشه‌ی ستاره‌ای باشد، به عبارت دیگر دسته‌ای از ستاره‌ها که زمان تولد یکسانی داشته‌اند، همزمان با یکدیگر فرو می‌ریزند.

سیاهچاله‌های جرم متوسط

دانشمندان مدت‌ها پیش سیاهچاله‌ها را تنها در دو نوع بزرگ و کوچک دسته‌بندی می‌کردند. اما یافته‌های اخیر نشان می‌دهد که امکان وجود سیاهچاله‌هایی با اندازه متوسط و بسیار کوچک، نیز وجود دارد. چنین اجرامی می‌توانند هنگام تصادم بین خوشه‌های ستاره‌ای و در طول یک سری واکنش‌های زنجیره‌ای تشکیل شوند. تعداد زیادی از این سیاهچاله‌ها در یک ناحیه مشخص می‌توانند در مرکز کهکشان با یکدیگر ادغام شوند و یک سیاهچاله کلان‌جرم را پدید آورند. در واقع شکاف بین سیاهچاله‌های معمولی و سیاهچاله‌های کلان‌جرم، اخترشناسان را وادار به جست‌و‌جوی سیاهچاله‌هایی تا صدها هزار برابر خورشید ما کرد. یکی از راه‌های مشاهده‌ی آنها یافتن منابع اشعه با شدت زیاد است. منابع فوق درخشان پرتو ایکس در کهکشان‌های نزدیک ممکن است، سیاهچاله‌ی جرم متوسطی باشد.

مقاله‌های مرتبط:

ریز سیاهچاله‌ها

این اجرام سیاهچاله‌های بسیار کوچکی هستند. جرم آنها به‌قدری کم است که در اثرات مکانیک کوانتومی اهمیت زیادی پیدا می‌کند و از این رو به‌نام سیاهچاله‌های مکانیک کوانتومی نیز شناخته می‌شوند. محاسبات هاوکینگ بر این اساس است که هر چه سیاهچاله کوچک‌تر باشد سرعت تبخیر آن بیشتر می‌‌شود و در نهایت منفجر می‌شوند؛ یعنی سیاهچاله‌ها در پایان عمر خود تبخیر می‌شوند.

انواع سیاهچاله‌ها از نظر چرخش و بار

کارکره / ergosphere

بر پایه‌ی نظریات اخترشناختی اگر یک سیاه‌چاله حرکت مداری داشته باشد، آغاز به کشیدن فضا-زمان به دور افق رویداد می‌کند. این گردش فضا به دور افق رویداد را کارکره (ergosphere) گویند و شکل بیضوی دارد. در کارکره اجسام می‌توانند وجود داشت ه‌باشند و به‌ درون سیاه‌چاله سقوط نکنند چرا که این کره بیرون از افق رویداد قرار دارد.

سیاهچاله‌ها از نظر بار یا دارای بار هستند (Q≠۰) و یا دارای بار نیستند (Q = 0). از نظر تکانه‌ی زاویه‌ای که چرخش سیاهچاله را مشخص می‌کنند یا چرخان‌اند (J>0) و یا دارای چرخش نیستند (J=0). کارل شوارتزشیلد (Karl Schwarzschild) کسی بود که چند ماه بعد از فرمول‌بندی نسبیت عام اینشتین و انتشار آن، اولین راه‌حل دقیق را برای میدان‌های گرانشی پیدا کرد و نشان داد که سیاهچاله‌ها به‌صورت تئوری می‌توانند وجود داشته باشند. به همین علت راه‌حل مربوط به سیاهچاله‌ی بدون بار و چرخش را به افتخار وی نامیدند. «سیاهچاله‌های چرخان» یکی از راه‌حل‌های «معادله‌ی میدان اینشتین» است. دو راه‌حل دقیق و شناخته شده وجود دارد، راه‌حل کر و کر‌-نیومن که نماینده‌ی دو نوع سیاهچاله‌ی چرخان هستند.

مقاله‌های مرتبط:

رایسنر-نوردستروم (Reissner–Nordström metric) یک راه‌حل ایستا برای معادله‌ی میدان‌های اینشتین است که با میدان گرانشی غیر چرخنده‌ی باردار، متناظر است. سیاهچاله‌های چرخان نه‌تنها وجود دارند بلکه فیزیک‌دانان معتقدند تقریبا همه‌ی سیاهچاله‌ها دارای چرخش‌اند چراکه ستاره‌ای که در حال فروپاشی گرانشی است، چرخان است. ولی وجود سیاهچاله‌های باردار دور از ذهن است: دافعه‌ی الکتریکی که مانع فشرده شدن می‌شود بارش بیشتر از جاذبه گرانشی است و این مشکل جدی برای ایجاد سیاهچاله‌ی باردار می‌شود. 

لایه‌های سیاهچاله

آناتومی سیاهچاله / black hole anatomy

افق رویداد هر سیاهچاله، مرزی است در اطراف دهانه‌ی سیاهچاله که پرتو‌های نور امکان گریز ندارند و ناچار هستند به سمت مرکز آن حرکت کنند. هنگامی که یک ذره از افق رویداد گذر کند، امکان ترک این ناحیه را نخواهد داشت؛ چرا که در سراسر ناحیه، افق رویداد نیروی گرانش ثابت است. از ناحیه‌ی درونی سیاهچاله، جایی که بخش عمده‌ی جرم‌ آن وجود دارد، با نام تکینگی یاد می‌شود. نقطه‌ای مجرد در فضا-زمان که جرم سیاهچاله در آن متمرکز شده است. براساس قوانین فیزیک «مکانیک کلاسیک»، هیچ چیز نمی‌تواند از دام سیاهچاله‌ها خارج شود، اما وقتی پای «مکانیک کوانتوم» به این قضیه باز می‌شود، همه چیز تغییر می‌کند.

براساس مکانیک کوانتوم، برای هر ذره یک پادذره تعریف می‌شود؛ پادذره، خود ذره‌ای است که جرم برابر و بارالکتریکی مخالف با ذره‌ی متناظرش دارد. وقتی این دو به هم می‌رسند، مجموعه‌ای خنثی را به‌وجود می‌آورند. اگر یک مجموعه ذره-پادذره به افق رویداد یک سیاهچاله برسند، این امکان وجود دارد که یکی به درون سیاهچاله جذب و دیگری به بیرون رانده شود. نتیجه این می‌شود که افق رویداد سیاهچاله کاهش پیدا می‌کند و سیاهچاله رو به تجزیه شدن می‌رود. حال آنکه چنین فرآیندی در «فیزیک کلاسیک» پذیرفته نیست.

محاسبه‌ی جرم سیاه‌چاله‌ها

افق رویداد سیاهچاله / event horizon black hole

همه‌ی ما می‌دانیم که جرم سیاهچاله‌ها خیلی زیاد است اما اندازه‌گیری دقیق این جرم اهمیت زیادی دارد و دانشمندان زیادی به‌دنبال یافتن روشی برای محاسبه جرم سیاهچاله‌ها هستند. ظاهرا دست‌یابی به یک روش یا فرمول ثابت برای اندازه‌گیری جرم سیاهچاله‌ها ممکن نیست و به همین خاطر دانشمندان سیاهچاله‌ها را به‌صورت جداگانه بررسی می‌کنند. یک گروه پژوهشی سیاهچاله‌ی عظیمی را که در مرکز کهکشانی به‌نام “NGC 1097” قرار دارد، انتخاب کرده‌اند و موفق به اندازه‌گیری جرم آن شده‌اند.

جرم این سیاهچاله عظیم ۱۴۰ میلیون برابر جرم خورشید است. این سیاهچاله بزرگترین سیاهچاله‌ای نیست که در کیهان وجود دارد. این اندازه‌‌گیری براساس داده‌هایی جمع‌آوری‌شده توسط «پروژه‌ی آرایه میلیمتری بزرگ آتاکاما یا آلما»، انجام شد. روش‌های مختلفی برای اندازه‌گیری جرم یک سیاهچاله عظیم پیشنهاد شده است اما بیشتر این تکنیک‌ها پیچیده هستند. روشی که برای محاسبه‌ی جرم یک سیاهچاله‌ی عظیم در مرکز کهکشان بیضوی به‌کار می‌‌رود برای محاسبه‌ی جرم سیاهچاله‌ای که در مرکز یک کهکشان مارپیچی قرار دارد، کارایی ندارد. کهکشان NGC 1097 یک کهکشان مارپیچی–میله‌ای است و دانشمندان باید برای اندازه‌گیری جرم سیاهچاله آن از تکنیک خاصی استفاده می‌کردند.

بهترین گزینه برای پیش‌بینی جرم سیاهچاله‌ها، استفاده از داده‌های گازهای مولکولی است

تیم پژوهشی برای محاسبه جرم سیاهچاله، از حرکت‌شناسی گازهای مولکولی ناحیه مرکزی کهکشان که سیاهچاله را احاطه کرده‌اند، استفاده کرد. استفاده از داده‌های حرکت گازهای مولکولی مزیت‌های مهمی نسبت به استفاده از داده‌های گازهای یونیزه و ستاره‌ها دارد. حرکت تمام این گازها تحت تاثیر گرانش سیاهچاله‌های عظیم قرار دارد اما نیروهای دیگری هم منابع محیطی را منحرف می‌کنند. گازهای مولکولی کمتر از سایر گازها تحت تاثیر منابع منحرف‌کننده قرار دارند بنابراین حرکت آنها بیشتر ناشی از کشش گرانشی خود سیاهچاله است. همین ویژگی گازهای مولکولی را بهترین گزینه برای پیش‌بینی جرم سیاهچاله‌های عظیم می‌کند.

همگرایی گرانشی

همگرایی گرانشی / Gravitational lens

تغییر شکل فضا-زمان در اطراف یک جسم سنگین سبب می‌شود که پرتوهای نور شبیه به آنچه که در یک عدسی نوری رخ می‌دهد، همگرا شوند. این پدیده به نام «همگرایی گرانشی» خوانده می‌شود. مشاهده‌هایی از یک همگرایی گرانشی بسیار ضعیف صورت گرفته‌ است که فوتون‌ها را تنها به‌اندازه‌ی چند «ثانیه قوسی» خم می‌کند. هرچند که این پدیده هرگز مستقیما برای یک سیاهچاله مشاهده نشده‌ است. یک راه ممکن برای مشاهده‌ی همگرایی گرانشی توسط یک سیاهچاله می‌تواند مشاهده‌ی ستاره‌ها در مدار پیرامون سیاهچاله باشد میکرولنزینگ یکی از اثرات متعددی است که در زمان عبور یک جسم بزرگ از جلوی جسم درخشان دیگر به‌وجود می‌آید.

پیش از این حتی کهکشان‌های بزرگی را نیز دیده‌ایم که نور کهکشان‌های دیگر را منحرف می‌سازند. گاهی اوقات جسم مقابل نور منبع پشتی را چندپاره می‌کند و چهار تصویر مختلف را به‌وجود می‌آورد که به آن «صلیب اینشتین» می‌گویند (تصویر بالا). اینشتین برای نخستین بار در نظریه نسبیت عام خود از مفهومی به نام «ریزهمگرایی گرانشی» (gravitational microlensing) سخن گفت و آن را اینطور توضیح داد که نیروی گرانش می‌تواند همانند یک عدسی عمل کند و نور را منحرف سازد. اساسا اجسام کلان‌جرم مانند ستاره‌های غول‌پیکر و سیاهچاله‌ها، زمان و مکان را در اطراف خود دستخوش تغییر می‌سازند. این انحراف در فضا-زمان می‌تواند همچون یک عدسی بزرگنما (ذره‌بین) عمل کند و مسیر نور را در حین عبور از میان جهان هستی تغییر دهد.

مقاله‌های مرتبط:

ریزهمگرایی یا میکرولنزینگ نوع خاصی از این پدیده است. در این حالت، ستاره‌ای که پشت جسم کلان‌جرم دیگری حرکت می‌کند، برجسته و درخشنده‌تر از حالت عادی می‌شود. طی ۲۰ سال گذشته از این پدیده برای جستجوی سیاره‌های فراخورشیدی و ماده‌ی تاریک استفاده شده، چون در این حالت اجسام دوردست به‌صورت موقت پرنورتر می‌شوند و قابل مشاهده می‌گردند. اینشتین پیش‌بینی کرده بود اگر دو ستاره دقیقا روی یک راستا منطبق شوند، ستاره‌ی پشتی به شکل حلقه‌ای درخشان ستاره روبه‌رو را در بر خواهد گرفت. تاکنون چنین حلقه‌ی دقیقی که توسط دو ستاره‌ی خارج از منظومه‌ی شمسی تشکیل شده باشد را ندیده‌ایم و رخداد مشاهده شده توسط اخترشناسان در سال ۲۰۱۴ نزدیک‌ترین مورد به این فرضیه بوده است. از آنجا که ستاره‌ها دقیقا در یک راستا قرار نگرفته‌اند، شاهد جابه‌جایی در موقعیت ظاهری ستاره‌ی پشتی بودیم.

شکل‌گیری سیاهچاله‌ها

سیاهچاله / black hole

طبق نظریه نسبیت عام، یک سیاهچاله زمانی ایجاد می‌شود که یک ستاره‌ی سنگین سوخت هسته‌ای خود را به اتمام می‌رساند و پس از آن توسط نیروی گرانش خودش فشرده می‌شود. تا هنگامی‌ که ستاره در حال مصرف سوخت است، انرﮊی ناشی از آن تعادل ستاره را در برابر نیروی گرانش حفظ می‌کند. پس از اتمام سوخت ستاره دیگر قادر به تحمل وزن خود نیست در نتیجه مرکز ستاره دچار فروریختگی می‌شود. اگر جرم مرکز ستاره بیش از سه برابر جرم خورشید باشد، ظرف کمتر از یک ثانیه درون نقطه تمرکز فرو می‌ریزد. 

عمومی‌ترین نوع سیاه­چاله، سیاه­چاله‌های ستاره­‌ای هستند و زمانی که یک ستاره به‌اندازه‌ی کافی تحت نیروی ناشی از گرانش در خود فرو ریزش می‌کند، شکل می­‌گیرد. همه‌ی ستاره‌ها طول عمری دارند که وابسته به میزان سوختی است که برای سوزاندن در اختیار دارند. بنابراین تا زمانی که سوخت دارند، می­‌توانند در برابر خرد شدن حتمی ناشی از گرانش مقاومت کنند. اما وقتی که سوختشان به پایان برسد، گرانش غلبه می‌کند و ستاره از داخل منفجر و به یک سیاه­چاله تبدیل می­‌شود. البته اینطور نیست که تمام ستارگان فروریخته به سیاه­چاله تبدیل گردند؛ همه چیز به اندازه و جرم آنها بستگی دارد.

وقتی که سوخت یک ستاره به پایان برسد، ستاره بر اثر گرانش از داخل منفجر و به سیاه­چاله تبدیل می­‌شود

مثلا خورشید ما برای اینکه به سیاهچاله تبدیل شود، به اندازه‌ی کافی بزرگ نیست. در مورد ستاره­‌ها، زمانی که بخواهند به سیاهچاله تبدیل شوند سایز آنها اهمیت پیدا می‌­کند. سیاه­چاله­‌های ستاره­‌ای تنها یک نوع از سیاه­چاله­‌ها هستند. همچنین سیاهچاله­‌های بسیار بسیار پرجرمی مانند سیاه­چاله واقع در مرکز کهکشان ما وجود دارند. این سیاه­چاله‌ها در حدود صدها هزار تا میلیاردها برابر اجرام خورشید ما هستند، و چگونگی شکل­‌گیری آنها هنوز در حاله­‌ای از ابهام باقی مانده است و پژوهش‌ها در این مورد ادامه دارد.

تشعشع‌ها

تشعشع سیاهچاله / black hole radiation

در سال ۱۹۷۰، استیون هاوکینگ توانست وجود اشعه‌ای را که از حاشیه‌ی سیاه‌چاله‌ها ساتع می‌شود، پیش‌بینی کند. یعنی برخلاف چیزی که تصور می‎کنیم، سیاه‌چاله‌ها آن‌قدرها هم خاموش نیستند. این تئوری، در زمان خود تنها جالب تلقی می‌شد و هیچ‌گونه شواهدی مبنی بر وجود چنین تابش‌هایی در دسترس نبود. امروزه فیزیکدانان می‌گویند که شاید در زمان مناسبی به دنبال این تابش‌ها نبوده‌ایم. به نظر می‌رسد در صورتی که پس از برخورد و ادغام دو سیاه‌چاله، آنان را بررسی کنیم می‌توان به وجود این تشعشعات پی برد.

تابش‌های هاوکینگ پیامدی طبیعی از انفجار خلا موجود است که در لبه‌های شکاف‌های بسیار عمیق یافت می‌شود. انرژی یک مکنده‌ی کیهانی عظیم مطلقا صفر نیست. ذرات می‌توانند در نتیجه‌ی ادغام این دو فضای تهی به‌وجود آیند و به یکدیگر بپیوندند. بلافاصله پس از این رخداد، با همان سرعتی که به وجود آمده‌اند، نیز از میان بروند. در لبه‌ی سیاه‌چاله، در صورتی که یکی از دو ذره، راه خود را به آن‌سوی سیاه‌چاله بیابند، ممکن است جفت خود را رها کند و در فضا رها شود. همان‌طور که انتظار داریم، نتیجه‌ی این رخداد نور خیره‌‌کنند‌ای نیست. با توجه به قرار گرفتن تحت جاذبه‌ی بسیار قوی، ممکن است انرژی این ذرات نادر به طول‌ موج‌های بلند که برای چشم انسانی قابل دیدن نیستند، کشیده شود؛ بنابراین پیدا کردن آنان بسیار دشوار است.

مقاله‌های مرتبط:

همه‌ی این عوامل سبب می‌شد که تابش هاوکینگ به یکی دیگر از تئوری‌های خوب در علم تبدیل شود. تیمی از پژوهشگران استرالیایی و کانادایی درصدد کشف راهی برای شناسایی سیگنال‌های فرضی این تشعشع‌ها برآمدند. قبل از ادغام دو سیاهچاله، آنان انرژی فراوانی را در قالب امواج گرانشی آزاد می‌کنند. شاید از خود بپرسید مقدار این انرژی چقدر است؟ تمام نوری که از هر ستاره‌ی موجود در کیهان آزاد می‌شود را در نظر بگیرید، سپس آن را ده برابر کنید. این مقدار، برای تولید فوتون‌ها از «نیستی» چندان هم عجیب نیست.

سیاهچاله دوتایی / binar black hole

برداشتی هنری از یک منظومه‌ی دوتایی با یک قرص برافزایشی که از ماده‌ی ستاره‌ی ندیم تغذیه می‌شود.

با این حال، این تابش چندان هم خیره‌کننده نیست. اما ماهیت گرانشی آنان سبب مقاومت بهترشان نسبت به صدا می‌شود. متاسفانه، ریاضیات به‌کار رفته در نسبیت عام، در اینجا چندان مفید نیست. بنابراین پژوهشگران ناچار به استفاده از راه‌های ساده‌تری برای محاسبات مربوط به ادغام سیاه‌چاله‌ها شدند. همچنین، این حلقه در اطراف سیاه‌چاله در مدت بسیار کوتاهی، در حد چند میلی‌ثانیه، ظاهر می‌شود و در صورتی که خوش‌شانس باشیم، چند ذره در این مدت کوتاه قادر به بیرون جهیدن هستند. وقتی که ماده‌ها درون سیاهچاله می‌افتند، یک ستاره همراه را به‌وجود می‌آورند، گرمای جسم بالا می‌رود، به میلیون‌ها درجه کلوین می‌رسد و شتاب می‌گیرد.

سیاهچاله‌ها به‌علت کشش گرانشی قوی اجازه‌ی خروج نور را نمی‌دهند 

ماده‌ی بسیار داغ اشعه‌ی ایکس از خود به بیرون ساطع می‌کند که آن را می‌توان اندازه گرفت. ستاره “Cygnus X-1” یک منبع قوی اشعه ایکس و کاندید خوبی برای تبدیل شدن به یک سیاهچاله نیز هست. امواج خورشیدی از ستاره‌ی همراه به‌‌نام “HDE 226868“، اجسام بسیاری را وارد دیسک چرخان سیاهچاله می‌کند. به‌محض اینکه مواد وارد سیاهچاله شوند، تابش اشعه ایکس آغاز می‌شود. علاوه‌بر اشعه ایکس، سیاهچاله‌ها می‌توانند موادی را با سرعت بالا پرتاب کنند و فواره‌های اخترفیزیکی را شکل دهند. بسیاری از کهکشان‌ها با چنین اجرامی دیده شده‌اند. در حال حاضر باور بر این است که کهکشان‌های یاد شده، سیاهچاله‌‌های عظیمی در مرکز خود دارند. 

درخشان‌ترین سیاه چاله

اگرچه همانطور که از نامشان بر می‌آید سیاهچاله‌ها به علت کشش گرانشی قوی اجازه‌ی خروج نور را نمی‌دهند و در نتیجه مستقیما دیده نمی‌شوند، اما بعضی از سیاهچاله‌ها قلب «اختروش» یا کوازار را تشکیل می‌دهند؛ نورانی‌ترین، قدرتمندترین و پرانرژی‌ترین شگفتی جهان. پس از آنکه سیاه‌چاله‌ای در مرکز یک کهکشان مقادیر زیادی از گاز و غبار اطراف را به درون خود می‌کشد مقدار عظیمی از انرژی آن‌ها می‌تواند فوران کند و اختروش را تشکیل دهد. پیش از این از اختروش به‌عنوان یکی از عجیب‌ترین رازهای فضا نام برده بودیم، درخشان‌ترین اختروشی که توانسته‌ایم در محدوده‌ی قابل مشاهده ببینیم “3C 273” نامیده می‌شود که حدود ۳ میلیارد سال نوری از زمین فاصله دارد.

سیاهچاله‌های چرخان

سیاهچاله چرخان / Rotating black hole

این نوع سیاه‌چاله‌ها با جواب شوارتزشیلد، که از حل معادلات میدان اینشتین به‌دست می‌آید، توصیف می‌شوند. ولی این نوع سیاه‌چاله‌ها تنها یک حالت ایده‌ال و فرضی هستند؛ یک سیاه‌چاله‌ی واقعی چرخش نیز دارد. ما می‌دانیم ستارگان، درست مانند زمین، به دور محور خودشان می‌چرخند. بنابراین هنگامی که سقوط می‌کنند سرعت چرخش آنها حتی بیشتر هم می‌شود. کمیت مهمی در فیزیک وجود دارد که به آن اندازه «حرکت زاویه‌ای» گفته می‌شود و تمام اجسامی که می‌چرخند دارای چنین ویژگی هستند.

این کمیت به این دلیل مهم است که مانند انرژی، از آن نوع کمیت‌هایی است که گفته می‌شود پایسته هستند؛ یعنی اگر جسم چرخنده تحت تاثیر هیچ نیروی خارجی قرار نگیرد، این کمیت باید ثابت بماند. اندازه حرکت زاویه‌ای به جرم جسم، سرعت چرخش و شکل آن بستگی دارد. یک اسکیت‌باز یخی را درحالتی که دست‌هایش را باز می‌کند و روی یخ می‌چرخد تجسم کنید. همانطور که او دست‌هایش را به سمت بدنش می‌برد و آنها را جمع می‌کند سرعت چرخش او بیشتر می‌شود. دلیل امر این است که اندازه حرکت زاویه‌ای او باید حین گردش ثابت بماند (البته اگر از اصطکاک کفش‌های او با یخ صرف نظر کنیم). او با تغییر وضعیت دست‌هایش شکل کلی خود را تغییر می‌دهد و اگر تنها همین کار را انجام دهد اندازه‌ی حرکت زاویه‌ای او کاهش می‌یابد.

مقاله‌های مرتبط:

ولی درعوض او برای جبران این کاهش مجبور است سرعت چرخش خود را افزایش دهد، تا از این طریق اندازه‌ی حرکت زاویه‌ای او مانند قبل باشد. این افزایش سرعت چرخش چیزی نیست که او به دلخواه خودش آن را انجام دهد؛ بلکه این افزایش به‌طور طبیعی و خودکار اتفاق می‌افتد. آیا واقعا قوانین فیزیک باهوش نیستند؟ یک ستاره‌ی درحال سقوط نیز به همین طریق رفتار می‌کند؛ کاهش حجمی که به‌واسطه‌ی سقوط آن حاصل شده است، با چرخش تندتر آن جبران می‌شود تا اندازه حرکت زاویه‌ای آن تغییر نکند. به‌همین دلیل است که «تپ‌اخترها» اینقدر تند می‌چرخند.

تکینگی سیاهچاله 

نسبیت عام

رمز و رازهایی که فیزیک تکینگی سیاه­چاله را فراگرفته است، به یک سری حدس و گمان‌های بسیار در مورد اینکه چه چیزی آنجا رخ می‌دهد، منجر می­‌شود. جالب توجه است که سیاه­چاله­‌ها تنها مکان‌هایی نیستند که تکینگی، جایی که گرانش به یک نقطه‌ی نامتناهی دست می‌یابد، در آنها یافت می‌­شود. این اعتقاد وجود دارد که خود بیگ‌بنگ از یک تکینگی آغاز شده است. این ارتباط رایج بین بیگ‌بنگ و سیاه­چاله­‌ها به یک سری تئوری‌­های گستاخانه و هراس‌­انگیز منجر شده است؛ مانند ایده‌ای که می­‌گوید سیاه­چاله‌ها می‌توانند دروازه‌ی ورود به «جهان‌های موازی» دیگر باشند.

برخی از دانشمندان پیشنهاد کرده‌­اند که جهان ما ممکن است از درون سیاه­چاله­‌ای مربوط به یک جهان بزرگ‌تر شکل گرفته باشد. از آنجایی که امکان نجات از سفر به تکینگی یک سیاهچاله وجود ندارد، بنابراین ما در جهان خودمان یک‌طرفه گیر افتاده‌­ایم، یا شاید رویداد دیگری در جریان باشد. اکتشافات اخیر در مورد امواج گرانشی حاصل از سیاه‌چاله‌ها و ادغام ستاره‌های نوترونی، در عصر جدید علم نجوم آغاز شده است. فرض بر این است که تشکیل سیاه‌چاله‌ها به‌دنبال تشکیل ستاره‌ها بوده است. پژوهشگران نرخی را که در آن برخورد سیاه‌چاله‌ها باید با انتقال‌های سرخ (جابه‌جایی خطوط طیفی به سمت طول موج‌های بزرگتر) بزرگ نمایان شود، محاسبه کرده‌اند.

هنوز معلوم نیست تشکیل سیاه‌چاله‌ها به‌دنبال تشکیل ستاره‌ها بوده است یا قبل از آنها شکل گرفته‌اند

آنها متوجه شدند که فراتر از انتقال سرخی در حدود ۴۰، جایی که اشیا مشاهده شده است در حدود ۶۵ میلیون سال پس از بیگ‌بنگ تشکیل شده‌اند. نرخ برخورد‌ها باید به کمتر از یک برخورد در سال کاهش یابد. این دوره باید در دسترس نسل بعدی رصدخانه‌های امواج گرانشی باشد. اگر ابزار‌های موجود دریابند که در این دوره، سیاه‌چاله‌ها بیش از یک بار در سال به‌هم برخورد داشته‌اند، به این معنی است که حداقل برخی از سیاه‌چاله‌ها قبل از وجود ستارگان تشکیل شده‌اند. آن‌ها یا بقایای اولیه از جهان تازه متولد شده هستند یا فرآورده‌هایی از مناطقی که به‌طور غیر عادی چگالند، که نسبت به نتایج پیش‌بینی شده‌ی مدل‌های فعلی مرسوم‌ترند. یافتن شواهدی برای سیاه‌چاله‌های بسیار کهن می‌تواند ماهیت ماده تاریک یا منشا ساختار کیهانی در جهان اولیه را روشن کند.

بزرگ‌ترین و کوچک‌ترین سیاهچاله

سیاهچاله / black hole

کوچکترین سیاه‌چاله‌ی کشف شده تا به امروز ممکن است کمتر از سه برابر خورشید ما جرم داشته باشد. این هیولا که به “IGR J17091-3624” نامگذاری شده است کمترین جرم تئوریکی را که برای به وجود آمدن یک سیاه‌چاله‌ی با ثبات نیاز است، در خود جای داده است. اما مسئولیت سیاهچاله‌ها فقط خوردن مواد اطراف خود نیست بلکه گاهی آن‌ها توده‌هایی از باد و گاز را با سرعت زیاد به بیرون از کهکشان شلیک می‌کنند و بدین وسیله گازهای میان کهکشانی را به اطراف کهکشان می‌فرستند و ستاره‌هایی جدید ایجاد می‌کنند.

سیاهچاله‌ای به این کوچکی می‌تواند بادهایی با سرعت ۳۲ میلیون کیلومتر در ساعت از خود خارج کند که بیشتر از ۱۰ برابر سرعت بادهای خروجی است که توانسته‌ایم از سیاه‌چاله‌ای با جرم ستاره‌ای ثبت کنیم. تقریبا در مرکز تمام کهکشان‌ها سیاهچاله‌ای عظیم با جرمی از میلیون‌ها تا میلیاردها برابر خورشید ما قرار گرفته است. به‌تازگی دانشمندان دو عدد از بزرگترین سیاهچاله‌های جهان را در دو کهکشان مجاور کشف کرده‌اند. یکی از این کهکشان‌ها به نام “NGC 3842“درخشان‌ترین کهکشان در «خوشه‌ی لئو» است که نزدیک به ۳۲۰ میلیون سال نوری از ما فاصله دارد. در مرکز این کهکشان سیاهچاله‌ای با ۹.۷ میلیارد برابر جرم خورشید قرار گرفته است.

کوچکترین سیاه‌چاله‌ی کشف شده تا به امروز ممکن است کمتر از سه برابر خورشید ما جرم داشته باشد

اما در سوی دیگر ما و در مرکز کهکشان “NGC4889″ سیاهچاله‌ای با جرمی بیشتر از سیاهچاله‌ی قبلی قرار گرفته است. این کهکشان درخشان‌ترین کهکشان «خوشه‌ی کما» است که در فاصله‌ی ۳۳۵ میلیون سال نوری از ما قرار دارد. محدوده‌ی گرانشی یا افق رویداد این سیاهچاله‌ها حدود پنج برابر فاصله‌ی خورشید از پلوتون است یعنی اگر نور یا هر چیز دیگر از فاصله‌ای به‌اندازه‌ی پنج برابر فاصله‌ی خورشید تا پلوتون به این سیاهچاله نزدیک شود در دام جاذبه‌ی آن اسیر خواهد شد. برای مقایسه بد نیست بدانید سیاهچاله‌ای که در مرکز کهکشان راه شیری قرار گرفته، جرمی ۲۵۰۰ برابر کمتر از این سیاهچاله‌ها دارد و افق رویداد آن فقط یک پنجم مدار عطارد است.

سیاهچاله‌های کهکشانی 

سیاهچاله / black hole

اغلب ستاره‌شناسان بر این باورند که کهکشان راه شیری، شامل میلیون‌ها سیاهچاله است. دانشمندان تعدادی از آنها را در راه شیری پیدا کرده‌اند. این اجرام در ستاره‌های دوتایی که اشعه ایکس صادر می‌کنند، هستند. یک «ستاره‌ی دوتایی»، یک جفت ستاره‌اند که دور یکدیگر می‌چرخند. در یک ستاره دوتایی که شامل یک سیاهچاله و یک ستاره معمولی است، ستاره در فاصله نزدیکی از سیاهچاله در گردش است. در نتیجه، سیاهچاله گازهای ستاره را به‌شدت به درون خود فرو می‌برد. سایش و اصطکاک اتم‌های موجود در این گازها در منطقه افق رویداد دمای گازها را به چندین میلیون درجه می‌رساند.

مقاله‌های مرتبط:

به دنبال آن، انرﮊی به صورت اشعه ایکس از این گازها متشعشع می‌شود. ستاره‌شناسان این تشعشع‌ها را با استفاده از تلسکوپ اشعه ایکس تشخیص می‌دهند. ستاره‌شناسان براساس دو دلیل می‌پذیرند که یک ستاره دوتایی شامل سیاهچاله می‌شود: ۱. هر دوتایی که یک منبع شدید و متغیر از اشعه ایکس است. وجود این اشعه‌ها اثبات‌کننده وجود یک ستاره فشرده است. این ستاره‌ی فشرده ممکن است یک سیاهچاله و یا جرمی با فشردگی کمتر یعنی «ستاره نوترونی» باشد. ۲. یک ستاره مرئی با چنان سرعتی در مدار خود در گردش است که تنها یک جرم با سه برابر جرم خورشید ممکن است عامل این سرعت باشد. 

تعداد سیاهچاله‌ها

به سختی می‌توان گفت، اما کشفیات اخیر نشان می‌دهند که این تعداد می­‌تواند بیشتر از چیزی باشد که قبلا تصور می‌شد. برای نمونه، دانشمندان سیاهچاله‌های پنهانی را ردیابی کرده‌اند که به‌صورت غیرعادی خاموش هستند، همین موضوع تعیین مکان این نوع سیاهچاله را دشوار می­‌سازد. به‌گفته‌ی پژوهشگران احتمالا بیش از ۱۰۰ میلیون سیاهچاله‌ی ستاره‌ای فقط در کهکشان ما وجود دارد، البته با در نظر گرفتن تعداد سیاه­چاله­‌های خاموش و نهان. سیاه­چاله‌های کلان‌جرم (ابرسیاه­چاله­‌ها) کمیاب‌تر هستند، ولی دلیلی وجود دارد که معتقد باشیم آنها نیز می‌­توانند بسیار پرتعدادتر از چیزی باشند که پیش از این باور داشته­‌ایم. مدل‌های جدید از کیهان پیشنهاد می‌­کنند که ابرسیاه­چاله­‌ها ممکن است در خوشه ‌های کهکشانی قرار داشته باشند، اگر این فرضیه درست باشد تعداد سیاهچاله‌ها را به‌طور چشمگیری افزایش می‌­دهد.


برای داشتن یک ارائه مطلوب لازم است هدف دقیقی از آن داشته‌باشید. برای تعیین این هدف به دو سوال در این مقاله پاسخ دهید. 

گاهی اوقات مشکل‌ترین بخش ارائه، فهم دقیق هدف آن است. پیش از آنکه تمرین ارائه‌ی خود را آغاز کنید، یا آن‌ را به‌خاطر بسپارید، یا حتی پیش از انتخاب جملات آغازین صحبت خود، لازم است موضوع اصلی آن‌را بدانید.

تجربیات سال‌ها مربی‌گری در حوزه‌ی سخنرانی و ارائه‌ی مطالب منجر به کشف دو آزمون مهم شده‌است. با پاسخ به این دو آزمون می‌توان میزان خوب بودن یک ارائه را سنجید:

۱. مسئله: این مساله برای هر شخصی متفاوت است. شاید فکر کردن به حل یک مشکل باشد، یا بی‌عدالتی‌ای که باید اصلاح شود. ممکن است راه حلی باشد که برای اعلام آن به دیگران صبر و قرار ندارید.

۲. برقراری ارتباط: چه موضوعی آنقدر ترسناک و شخصی است که صحبت درباره‌ی آن روی صحنه ممکن است حال شما را بد کند؟

شاید اینطور تصور شود که در جلسه ارائه برای سهام‌داران نیاز به حل هیچ مشکلی نیست یا قرار نیست ارتباطی احساسی برقرار شود، در حالی‌که نگاهی به نامه‌های وارن بافت به سهامداران نشان می‌دهد همین کارها دقیقا صورت می‌پذیرد.

در این مقاله زومیت هر دو آزمون را به‌نوبت با هم بررسی می‌کنیم.

presentation/ارائه

حل مساله

جستجو برای کشف یک ایده‌ی بزرگ را با پیدا کردن آنچه در شب شما را بیدار نگه می‌دارد، آغاز کنید. به چه دلیل باید این کار را کرد؟

چون چیزی که جلوی به‌خواب رفتن را می‌گیرد، حاکی از اتصالی عمیق به درونیات انسان است. موضوعی که شخص نسبت به آن اشتیاق فراوان دارد. چیزی که فرد می‌خواهد باشد، یا هست و برای او قدرت و تسلط ایجاد می‌کند.

تمام ارائه‌های عالی و موفق با چنین عمقی سروکار دارند.

می‌خواهیم این آزمون را برای دستیابی به بخش منطقی محتوای مورد ارائه به‌کار ببریم. آن بخشی که آریستوتل از آن تحت عنوان آرم‌ها یاد کرده‌است.

هر ارائه‌ی مطلوبی دارای یک ساختار منطقی شفاف است و برای اثبات ادعاهای خود مدارک و شواهدی را به‌کار می‌برد. این دقیقا جایی است که ذهن به‌سمت مشکلاتی که خواب را از شما ربوده‌است، هدایت می‌شود.

برقراری ارتباط قلبی

آریستوتل همچنین می‌گوید که برای یک ارائه‌ی عالی بخش دیگری نیز وجود دارد. این بخش برانگیختگی احساس و حس تالم و تاثر است. منظور آن قسمتی از سخنرانی است که مخاطب با آن ارتباط احساسی قلبی برقرار می‌کند.

چطور می‌توان اجزاء احساسی ارائه‌ی خود را به‌درستی شناخت ؟ پاسخ این است: با ترسیم واقعیتی از درون خود.

این کار ساده‌ای نیست. هر انسانی مسائل پنهان و سنگینی در بخش تاریک درون خود دارد.

البته منظور این نیست که تمام احساسات و مسائل خود را در جلسه ارائه طوری بیان کنید که افراد حاضر را به گریه بیندازید. یادتان باشد که دستمال کاغذی برای پاک کردن اشک‌های مخاطبین روی میز جلسات وجود ندارد!

presentation/ارائه

با این وجود هر سخنرانی قدرتمندی با احساسات مخاطبان خود ارتباط برقرار می‌کند. اگر سخنرانی حول محور داستان شخصی شما شکل بگیرد، (شبیه آنچه در سخنرانی‌های TED رخ می‌دهد) ارتباط عمیق احساسی ایجاد خواهد شد.

آن‌چه که مخاطبین دنبالش هستند، اعتبار و انتقادپذیری است. بنابراین اگر درباره‌ی مسائل دشوار صحبت کنید، آن‌ها این سختی را درک می‌کنند. اگر صدایتان در حین سخنرانی بگیرد، دلیلش را به‌خوبی می‌فهمند.

در سخنرانی‌های تجاری به‌طور عمومی کمتر با احساسات مخاطبین سروکار دارید. سمت منطقی سخنرانی بیشتر سنگینی می‌کند، اما این به‌آن معنا نیست که هیچ کاری با احساسات مخاطب ندارید. در همین نوع سخنرانی‌ها نیز کارهای احساسی را با اندکی تفاوت انجام می‌دهید. این شانس وجود دارد که با اندکی شوخ‌طبعی که چاشنی سخنان خود می‌کنید، شنوندگان خود را به‌سمت علاقه‌ها و نیازهایشان هدایت کنید.

در مجموع تمرکز بر آن چیزی که شما را در شب بیدار نگه می‌دارد، همیشه کافی نیست. لازم است همین موضوع را در مورد مخاطبان خود در نظر بگیرید و از آن‌ها سوال کنید. با این‌کار تشخیص نگرانی‌ها و تمایلاتی که سخنرانی‌تان را پیچیده می‌کند، کار راحت‌تری خواهد بود. 

از آنجایی که دلیل برگزاری جلسه ارائه و هدف از سخنرانی برای هر مخاطبی اهمیت ویژه‌ای دارد، باید به‌طور جزئی به آن بپردازیم.

presentation/ارائه

تا اینجا دو آزمون را با هم یاد گرفتیم. حالا بهتر است آن‌ها را در عمل به‌کار ببریم.

کلید اصلی درک دقیق هدف، فکر کردن مثل شنوندگان است. مشکل را به چه صورت مطرح می‌کنید که مخاطب آن‌را به‌درستی درک و هضم کند؟ چه سطحی از جذابیت‌های احساسی (چه مسائل سبک و چه موضوعات سنگین) برای پذیرش و فهم موضوع لازم است؟

در واقع تمام این مطالب در دو جمله خلاصه می‌شود: چرا صحبت می‌کنید؟ چرا آن‌ها گوش می‌کنند؟

یک مفهوم کلی از اینکه چه کسی هستید، به مخاطب ارائه کنید. کاری که سیمون سینک به‌خوبی در سخنرانی‌های تدکس خود و همینطور در کتاب با چرا شروع کنید انجام داده‌است. او می‌گوید:

مردم کاری را که انجام می‌دهید یا می‌سازید، نمی‌خرند. آن‌ها برای چرایی کار شما پول می‌پردازند.

شاید چرایی کار شما بسیار واضح و دانسته باشد. اما از شما خواسته باشند با دلیل و مدرک پیرامون کار خود صحبت کنید. هرچند چنین موقعیتی کمتر پیش می‌آید.

مقاله‌های مرتبط:

در بیشتر موارد ارائه‌ی محصول یا خدمات با هدف ایجاد تغییر صورت می‌گیرد. سخنران افراد را ترغیب می‌کند تا اندکی مانند او فکر کنند و نشان می‌دهد که بهترین راه حل را برای مشکلشان دارد. دقیقا همین مساله چرایی سخنرانی است. 

به‌عنوان یک سخنران از حرف‌های کلیشه‌ای مثل «دلایل متعددی وجود دارد که چرا پیشنهاد می‌کنم به توانایی‌ها توجه کنید …» استفاده نکنید. این قالب رسمی و اشتیاق سست، مخاطبین را بر سر ذوق نمی‌آورد.

در مقابل یکی از ایده‌های مهم و بزرگ خود را با قدرتمندترین زبانی که می‌توانید بیان کنید. به‌طور مثال اینطور بگویید: «امروز من اینجا هستم تا شما را متقاعد کنم که …» 

اجازه دهید هدف باعث انگیزه‌ی سخنرانی باشد و ادامه‌ی آن‌ را پیش براند.

بررسی بازی Pro Evolution Soccer 2019

بدون دیدگاه


Pro Evolution Soccer 2019 جدید‌ترین نسخه از شبیه‌ساز فوتبال کونامی است که تلاش زیادی برای ارائه یک فوتبال عالی کرده است. همراه بررسی بازی باشید. 

سری Pro Evolution Soccer یکی از قدیمی‌ترین و محبوب‌ترین مجموعه بازی‌های فوتبال است که هر ساله، خیلی‌ها بی‌صبرانه منتظر انتشار نسخه جدید آن هستند و حال، نسخه امسال این مجموعه یعنی PES 2019 منتشر شده است. کونامی، پیش از انتشار این بازی با یک سری مشکلات در قبال آن رو‌به‌رو شد که اصلی‌ترین آن‌ها، از دست دادن لایسنس لیگ قهرمانان اروپا و لیگ اروپا بود؛ مسابقاتی که چند سالی بود به‌نوعی یک امتیاز خیلی مثبت برای بازی به‌حساب می‌آمدند. از طرف دیگر شرکت ژاپنی هم برای رفع این موارد، به سراغ لایسنس کردن چند لیگ جدید رفت و البته تلاش کرد تا با ارائه یک فوتبال عالی، بتواند این مشکل را پوشش بدهد. به هر حال، PES 2019 چند روزی است که منتشر شده و ما هم شانس تجربه آن را داشتیم و در ادامه، نگاهی به نقاط ضعف و قوت آن خواهیم داشت. اما پیش از هر چیز، پیشنهاد می‌کنم بررسی ویدیویی بازی Pro Evolution Soccer 2019 را تماشا کنید:

دانلود ویدیو از آپارات | تماشا در یوتیوب

خب اجازه بدهید بررسی بازی PES 2019 را با گیم‌پلی شروع کنیم؛ بخشی که این مجموعه، در سال‌های گذشته و پس از نسخه‌هایی نه‌چندان خوب، قدم‌های مثبتی در راستای بهبود آن برداشته است و نسخه سال پیش هم واقعا از این نظر شرایط خیلی خوبی داشت. اما خبر خوب مخصوصا برای طرفداران همیشگی این سری، اینکه PES 2019 هم این روند صعودی در زمینه گیم‌پلی را ادامه داده و فوتبال واقعا جذابی را ارائه می‌کند. دلایل زیادی در رسیدن کیفیت گیم‌پلی بازی به این سطح نقش داشته‌اند که اگر نظر من را بخواهید، اصلی‌ترین آن‌ها را غیرقابل پیش‌بینی بودن مسابقات بازی می‌دانم. بدون شک اگر شما هم طرفدار ورزش فوتبال باشید، می‌دانید که در فوتبال هیچ‌چیز قابل پیش‌بینی نیست و کم نبوده‌اند بازی‌هایی که به شکل دراماتیکی روندی کاملا غیرمنتظره پیدا کرده‌اند. خب PES 2019، این جنبه از فوتبال را به شکلی عالی بازسازی کرده است و نتیجه آن، اثری است که هر مسابقه در آن، حس و حال خاص و منحصر‌به‌فرد خودش را دارد و هیچ‌چیز در بازی، از پیش تعیین‌شده یا برنامه‌ریزی‌شده نیست و این، واقعا عالی است. 

بررسی بازی PES 2019

گیم‌پلی بازی در عین واقع‌گرایانه بودن، بسیار هم سرگرم‌کننده و جذاب است

یکی از عواملی که باعث شده تا گیم‌پلی بازی به چنین شرایطی برسد، فیزیک واقعا خوب آن است. منظورم از فیزیک، طبیعی بودن حرکات بازیکنان یا کار‌هایی مثل پاس دادن، شوت زدن، دریبل زدن و سایر موارد ریز و درشتی است که در یک بازی فوتبال رخ می‌دهند و خب PES 2019 هم تا حد خیلی زیادی آن‌ها را در طبیعی‌ترین شکل ممکن به تصویر می‌کشد. اگر مطلب نگاهی به نسخه دمو بازی را خوانده باشید، در آن از این گفتم که گاهی این واقع‌گرایی بیش از حد به ضرر بازی تمام می‌شود و برای مثال، حتی پاس‌های ساده هم به مقصد نمی‌رسند یا بازیکنان در کنترل توپ‌های خیلی معمولی هم دچار مشکل می‌شوند. اما خب این مشکل، در نسخه نهایی بازی رفع شده است و کونامی در عین ارائه تجربه‌ای واقع‌گرایانه، کاری هم نکرده که دیگر شاهد مشکلاتی آزاردهنده که به تجربه بازی هم ضربه می‌زنند باشیم. در نتیجه در PES 2019، کار‌هایی مثل شوت زدن یا پاس دادن، بسیار طبیعی هستند و کاملا شبیه به فوتبال واقعی به‌نظر می‌رسند. از طرف دیگر، سازندگان یک سری انیمیشن‌های جدید هم به بازی اضافه کرده‌اند و برای مثال، گاهی بازیکنان با یک حرکت نمایشی زیبا اقدام به کنترل توپی می‌کنند که به نظر می‌رسد در حال رد شدن از آن‌ها است یا مخصوصا مدافعین، گاهی در لحظه آخر تکل‌های جالبی می‌زنند و توپ بازیکنی را که در حال دریبل کردن آن‌ها بود، به شکلی زیبا قطع می‌کنند. البته خوشبختانه سازندگان خیلی هم در زمینه چنین حرکاتی زیاده‌روی نکرده‌اند تا باعث شود که بازی، حالتی تخیلی پیدا کند که در آن، مدام بازیکنان کار‌های نمایشی انجام می‌دهند و همه‌چیز در حد تعادل نگه داشته شده است. این ویژگی در زمینه واکنش‌های دروازه‌بان‌ها هم دیده می‌شود و در مجموع شاهد واکنش‌های خوبی از جانب آن‌ها هستیم. 

بررسی بازی PES 2019

مورد بعدی که تاثیر خیلی خوبی روی گیم‌پلی بازی گذاشته است، شبیه‌سازی درست بسیاری از بازیکنان و متمایز بودن سبک بازی آن‌ها از یکدیگر است. برای مثال، وقتی کنترل بازیکنی مثل کریستیانو رونالدو را در دست می‌گیرید، فیزیک و حرکات نزدیک به واقعیت وی را حس خواهید کرد و دوست خواهید داشت تا با سرعت به سمت دروازه حریف بروید و شوتی محکم روانه دروازه کنید. در طرف مقابل وقتی مثلا بازیکنی مثل مسی را کنترل می‌کنید، بیش‌تر ترجیح خواهید تا اقدام به دریبل‌زنی کنید و با حرکات نرم توپ را پیش ببرید که همه این‌ها، نشات‌گرفته از شبیه‌سازی دقیق سبک بازی هرکدام از این بازیکنان مشهور هستند. علاوه بر این، هوش مصنوعی هم در بازی پیشرفت خیلی خوبی داشته است و بازیکنان شما و حریف، با کم‌ترین باگ و خطایی کارشان را انجام می‌دهند و مثلا در دفاع، به‌خوبی نقاط خالی را پوشش می‌دهند یا در حمله، فرار‌هایی به‌موقع انجام می‌دهند. این‌ها در ترکیب باهم، یکی از مشکلاتی را که معمولا در نسخه‌های قدیمی‌تر سری PES وجود داشت حل کرده‌اند. در نسخه‌های قدیمی‌تر این سری، گاهی برخی پاس یا شوت‌ها، بیش از حد قوی و تاثیرگذار بودند و مثلا حتی می‌توانستید خیلی وقت‌ها با یک پس عمقی از مرکز دفاع، مهاجم‌تان را در موقعیت تک به تک با دروازه‌بان حریف قرار بدهید. اما خب در PES 2019، خبری از این نوع پاس‌ها یا شوت‌ها نیست و بازی به سمتی رفته است که شما را وادار می‌کند تا برای رسیدن به گل، تاکتیک و برنامه‌ریزی درستی داشته باشید. 

انیمیشن‌های جدید اضافه‌شده به بازی، باعث شده‌اند تا حرکات بازیکنان بیش از پیش نرم‌تر و طبیعی‌تر باشد

صبحت از تاکتیک و برنامه‌ریزی برای رسیدن به گل شد و خب باید به این مورد هم اشاره کنیم که کونامی امسال، سیستم اتخاذ دستورات تاکتیکی در بازی را دست‌خوش تغییراتی کرده است که اعمال این دستورات را ساده‌تر از همیشه می‌کنند. شما در قسمت تعیین چنیش تیم‌تان، می‌توانید دستورات تاکتیکی خاصی را برای دفاع و حمله به کلید‌های جهت کنترلر تنظیم کنید و در بازی، صرفا با زدن دو کلید، این دستورات اعمال می‌شوند و از آن مهم‌تر، اینکه هوش مصنوعی بازیکنان آنقدر خوب است که خیلی زود این دستورات را در زمین اجرا کنند و این فرصت را برای شما فراهم بیاورند تا آن چیزی را که در ذهن دارید، در زمین پیاده کنید. البته این مورد، تنها ویژگی جدید بازی از حیث گیم‌پلی نیست و مورد دیگر، اضافه شدن تعویض‌های سریع است که در پلی‌استیشن 4 با زدن قسمت راست تاچ‌پد کنترلر می‌توانید بازیکنی را که می‌خواهید بدون نیاز به رفتن به قسمت منو تعویض کنید. سیستم تعویض سریع سال پیش در فیفا معرفی شد و خب PES 2019 آن را به شکلی بهتر و کاربردی‌تر در خود جای داده است. همچنین در این بازی امکان اعمال دستورات مختلف برای دفاع یا حمله در حین ضربات کرنر و شروع مجدد هم اضافه شده است که همه این جزییات، وقتی دست به دست هم می‌دهند باعث می‌شوند تا با بازی طرف باشیم که روش‌های مختلفی را برای رسیدن به گل و دفاع کردن پیش روی شما می‌گذارد. 

بررسی بازی PES 2019

با وجود همه این ویژگی‌های مثبت، PES 2019 در زمینه گیم‌پلی عاری از مشکل هم نیست ولی خب این مشکلات، به‌شکلی نیستند که ضربه جدی به روند بازی بزنند. برای مثال برعکس حمله کردن که تقریبا حالتی بی‌نقص دارد و بازی در فاز تهاجمی آزادی‌عمل خوبی در اختیار شما قرار می‌دهد، در دفاع کردن گاهی احساس محدودیت خواهید کرد که البته بخشی از آن هم به دلیل خطا شدن خیلی از برخورد‌های فیزیکی، حتی برخورد‌های ساده است. این مساله باعث می‌شود تا همیشه در حین دفاع کردن، این ترس را داشته باشید که اگر به سمت بازیکن حریف بروید، داور به ضررتان خطا اعلام خواهد کرد. البته همان‌طور که اشاره کردم، این مشکل آنطور که باید در بازی تاثیرگذار نیست و خیلی مشکل‌ساز نمی‌شود ولی خب در مجموع، دفاع کردن در بازی به اندازه حمله کردن لذت‌بخش نیست. با این وجود در حالت کلی، PES 2019 از نظر ارائه یک فوتبال نزدیک به واقعیت و از آن مهم‌تر جذاب و سرگرم‌کننده، عالی ظاهر می‌شود و تجربه‌ای است که هر مسابقه در آن، حس و حال خاص و منحصر‌به‌فرد خودش را دارد و روند بازی، به مرور زمان تکراری و قابل پیش‌بینی نمی‌شود. به طوریکه می‌توان گفت PES 2019 از این حیث بهترین شرایط را در بین نسخه‌های اخیر مجموعه دارد. 

 

اما آیا در دوران فعلی بازی‌های ویدیویی، صرفا داشتن یک گیم‌پلی عالی، برای یک بازی فوتبال کافی است؟ راستش را بخواهید، جوابم به این سوال این است که داشتن گیم‌پلی خوب، مهم است اما کاملا کافی نیست. در حال حاضر و مخصوصا با هزینه بالای بازی‌ها، خیلی‌ها به دنبال اثری هستیم که بتوانیم برای مدت زمان طولانی از آن لذت ببریم و خب یکی از لازمه‌های چنین اثری، داشتن حالت‌های مختلف است؛ حالت‌هایی که بتوانند گیمر‌ها را برای مدت زمان طولانی‌تری سرگرم نگه دارند. خب PES 2019، در این زمینه خیلی شرایط خوبی ندارد. نه اینکه حالت‌های بازی بد باشند، بلکه حالت‌ها، بیش‌تر بدون تغییر خاص نسبت به گذشته هستند. برای مثال طرفداران قدیمی این سری، زمانی که هنوز خبری از حالت‌های آنلاین در بازی‌ها نبود، با بخش مستر لیگ بازی سرگرم می‌شدند و این بخش، هنوز هم محبوبیت بالایی دارد. اما به جز تغییراتی در سیستم نقل و انتقالات، در این حالت تغییر خاصی حاصل نشده است و بازی کردن مستر لیگ PES 2019، خیلی تفاوتی با بازی کردن مستر لیگ PES 2018 ندارد. علاوه بر این حذف شدن مسابقات لیگ قهرمانان اروپا و لیگ اروپا هم باعث شده است تا جای خالی آن‌ها هم در بازی حفظ شود و خب کونامی هم نتوانسته کار خاصی برای پوشش نبود این حالت‌ها انجام بدهد. 

حالت MyClub با وجود داشتن جذابیت‌های خاص، هنوز راه زیادی برای تبدیل شدن به تجربه‌ای کامل دارد

از طرف دیگر، این روز‌ها بخش آنلاین هم در بازی‌ها اهمیت خیلی زیادی دارد. زمانی که شما ۶۰ دلار (آن هم با این وضع دلار!) بابت یک بازی پول می‌دهید، دوست دارید تا از تمام ویژگی‌های آن نهایت استفاده را ببرید و صرفا آفلاین بازی کردن یک بازی فوتبال راضی‌کننده نخواهد بود. اما خب PES 2019، در زمینه بخش آنلاین، مشکلاتی دارد. به شخصه پس از چند روز تلاش، در نهایت هم نتوانستم آنطور که باید و شاید تجربه آنلاین روانی در بازی داشته باشم و مشکلات قطع شدن سرور‌ها یا کلا عدم اتصال مواردی بودند که مدام در حال دست و پنجه نرم کردن با آن‌ها بودم. متاسفانه به‌نظر می‌رسد که این مشکل، حالتی کلی هم دارد و طبق نظرسنجی که در کانال زومجی داشتیم، بالای ۷۰ درصد از کاربران اعتقاد داشتند که در تجربه ویژگی‌های آنلاین بازی دچار مشکل هستند و خب این مشکل با وجود تلاش‌های کونامی، حداقل تا به امروز برای ما‌ها حل نشده است. اما اگر این مساله را کنار بگذاریم، بد نیست کمی هم از بخش MyClub بازی بگوییم؛ قسمتی که تجربه‌ای شبیه به آلتیمیت تیم فیفا ارائه می‌کند و در آن شما ابتدا کارتان را با تیمی ضعیف شروع می‌کنید و به مرور با به‌دست آوردن بازیکنان با‌کیفیت‌تر، تیم‌تان را بهتر می‌کنید. 

بررسی بازی PES 2019

MyClub هم در PES 2019، درست مثل مسترلیگ پیشرفت خیلی خاصی نسبت به قبل نداشته است. بزرگ‌ترین پیشرفت این بخش در نسخه جدید بازی، اضافه شدن بازیکنانی است که مثل بازیکنان In Form فیفا، به مرور و بسته به عملکرد‌شان در دنیای واقعی، کیفیت‌شان در بازی بهتر می‌شود. جدا از این، شاهد تغییر خاصی نیستیم اما این به معنی بد بودن MyClub هم نیست؛ این بخش تجربه آنلاین جالبی ارائه می‌دهد و برخی ویژگی‌های آن مثل اینکه پیش از استفاده از یک ایجینت، می‌توانید ببینید که با استفاده از وی شانس به‌دست آوردن چه بازیکنانی را خواهید داشت، ویژگی‌های مثبتی هستند. اما در نهایت آنچه که چنین بخشی را می‌تواند موفق کند، پشتیبانی است که سازنده در طول سال از آن دارد. برای مثال، آلتیمیت تیم فیفا به‌شکلی است که در طول سال تعداد زیادی رویداد یا محتویات جدید برای آن در دسترس قرار می‌گیرد و همین هم باعث می‌شود تا بتوان یک سال تمام با این بخش سرگرم شد. اینکه کونامی تا چه حد در پشتیبانی از MyClub موفق می‌شود یا خیر، مساله‌ای است که اکنون نمی‌توان خیلی راجع به آن نظر داد ولی در مجموع، با وجود تمام ویژگی‌های مثبت و منفی این بخش از PES 2019 جذاب است اما هنوز راه زیادی برای رسیدن به تکامل دارد. در نهایت حالت دیگر بازی که از قضا به نظر من بهترین حالت آن هم به‌شمار می‌رود، Co-Op سه در برابر سه است. در این حالت شما هم می‌توانید با هوش مصنوعی بازی کنید و هم با سایر بازیکنان به شکل آنلاین اقدام به تجربه آن کنید که مخصوصا در حالت آنلاین، این بخش واقعا جذاب است؛ البته به شرطی که بتوانید در آن رقیب و هم‌تیمی پیدا کنید. 

لایسنس نبودن لیگ‌ها و تیم‌های مطرح، مشکلی است که اضافه شدن چند لیگ جدید هم آن را حل نمی‌کند

اما PES 2019، مشکل دیگری هم دارد که دیگر، همه به آن در این مجموعه بازی‌ها عادت کرده‌ایم. منظورم همان مشکل لایسنس نبودن تیم‌ها است که خب امسال هم تکرار شده است. برای مثال، از لیگ انگلیس فقط تیم‌های آرسنال و لیورپول به شکل واقعی لایسنس شده‌اند و باقی تیم‌ها اسامی و لباس‌های اشتباهی دارند. یا در زمینه لیگ‌های دیگر هم این مشکل وجود دارد و مثلا در لیگ ایتالیا باشگاه یوونتوس با اسم اشتباه قرار گرفته است و در لیگ اسپانیا هم خیلی از تیم‌ها از جمله رئال مادرید اسم درستی ندارند. به این‌ها کلا نبود لیگ‌هایی مثل بوندسلیگا را هم باید اضافه کنیم و البته در زمینه تیم‌های ملی هم اسامی بازیکنان تیمی مثل برزیل اشتباه است و فقط لباس آن‌ها به شکل درستی طراحی شده است. این موارد، تا حدود زیادی تو ذوق می‌زنند چرا که طبیعتا همه دوست دارند تا با تیم‌هایی بازی کنند که حداقل لباس و اسم درستی دارند. البته کونامی امسال چند لیگ جدید مثل لیگ ترکیه یا روسیه را به بازی اضافه کرده است که خب قدم مثبتی هستند اما برای پوشش دادن نبود تیم‌ها و لیگ‌های مطرح‌تر کافی نیستند. 

بررسی بازی PES 2019

خب تا اینجا، از نقاط قوت و ضعف بازی صحبت کردیم اما نوبتی هم که باشد، نوبت بحث گرافیک است. PES 2019، فقط برای پی‌سی، ایکس‌باکس وان و پلی‌استیشن 4 منتشر شده است و دیگر، خبری از کنسول‌های قدیمی در بین پلتفرم‌های آن نیست و این مساله، باعث شده تا گرافیک بازی حتی نسبت به نسخه سال پیش که از قضا گرافیک خیلی خوبی هم داشت، پیشرفت داشته باشد. اولین موردی که در زمینه گرافیک به‌چشم می‌آید، طراحی عالی چهره بازیکنان، و مخصوصا بازیکنان مطرح است. جزییات چهره این بازیکنان بسیار نزدیک به واقعیت طراحی شده است و علاوه بر آن، کلا کیفیت طراحی بازیکنان در سطح بسیار بالایی است و علاوه بر طراحی، بازیکنان در زمینه انیمیشن‌ها و حرکات هم بسیار عالی هستند و شاهد حرکاتی کاملا نرم و نزدیک به واقعیت از آن‌ها هستیم. البته گاهی برخی انیمیشن‌های مربوط به حالات چهره مثل عصبانیت یا ناراحتی کیفیت جالبی ندارند و حتی چهره بازیکنان را کمی ترسناک و عجیب و غریب هم می‌کنند ولی خب این مشکل آنقدر جدی نیست که بتوانیم آن را یک ایراد بدانیم. جدا از بحث بازیکنان، کیفیت گرافیکی استادیوم‌ها، زمین چمن و تماشاگران هم عالی است. کونامی یک سری استادیوم مشهور مثل سن سیرو، آنفیلد، امارات یا ماراکانا را به صورت کاملا لایسنس‌شده در بازی قرار داده است و این، بدین معنی است که همه جزییات این استادیوم‌ها به طبیعی‌ترین شکل ممکن طراحی شده است که جلوه خیلی خوبی به بازی می‌بخشد. همچنین نباید از شرایط آب و هوایی هم غافل شویم؛ شرایطی مثل برفی و بارانی که هم از نظر بصری زیبا خلق شده‌اند و هم اینکه روی گیم‌پلی هم تاثیر می‌گذارند و بازی کردن در شرایط آب و هوایی مختلف، حس متفاوتی دارد. 

بررسی بازی PES 2019

با وجود کیفیت بالای طراحی چهره بازیکنان، گاهی انیمیشن‌های صورت آن‌ها حالتی عجیب و غریب پیدا می‌کند

جدا از بحث گرافیک، در استادیوم‌های لایسنس‌شده، شعار‌ها و تشویق‌های تماشاگران هم حالتی طبیعی دارند؛ بدین صورت که مثلا تشویق تماشاگران میلان در سن سیرو، این حس را به‌تان منتقل می‌کند که انگار واقعا در حال تماشای یک بازی تیم میلان در این استادیوم هستید و ورزشگاه‌های دیگری مثل نیوکمپ و آنفیلد هم چنین شرایطی دارند. اما با وجود عالی بودن این جنبه صوتی بازی، گزارشگران PES 2019 هنوز هم آنطور که باید و شاید خوب نیستند. گزارشگران اکثرا از توضیحاتی استفاده می‌کنند که عینا در نسخه‌های قبلی هم وجود داشتند و جدا از این، هیجان دادن‌های الکی و بی‌مورد آن‌ها در خیلی از صحنه‌ها هم باعث می‌شود تا به هیچ وجه نتوانیم از گزارشگران بازی تعریف و تمجید خاصی بکنیم. در نهایت PES 2019، موسیقی‌های خوبی هم دارد که در منو‌ها شاهد پخش شدن آن‌ها هستیم و از این نظر نمی‌توان ایرادی به بازی گرفت. 

بررسی بازی PES 2019

در مجموع، پیش از اینکه به سراغ PES 2019 بروید، باید خواسته‌هایتان از یک بازی فوتبال را بشناسید. آیا به دنبال بازی هستید که امکانات آنلاین عالی، حالت‌های متنوع و گسترده و مجموعه کاملی از تیم‌های لایسنس‌شده داشته باشد؟ خب در این صورت ساخته کونامی شاید خیلی به مذاق شما خوش نیاید. اما اگر خواسته شما از یک بازی فوتبال، تجربه‌ای است که درون مستطیل سبز عالی باشد و گیم‌پلی بسیار طبیعی و سرگرم‌کننده‌ای ارائه کند، PES 2019 دقیقا همان چیزی است که می‌خواهید. این بازی فوتبال را به شکلی عالی ارائه می‌دهد و باعث می‌شود تا درست مثل فوتبال واقعی، شاهد دقایقی جادویی در آن باشید. اما خب مشکلات همیشگی این مجموعه، هنوز هم وجود دارند و به همین دلیل بازی، بیش‌تر برای افرادی مناسب خواهد بود که سال‌ها است به سری PES عادت کرده‌اند و طرفدار همیشگی آن هستند. 


گوگل موتور جستجوی جدیدی برای پیدا کردن دیتاست طراحی کرده که به دانشمندان کمک می‌کند داده‌ی مورد نیاز خود را راحت‌تر پیدا کنند.

گوگل همیشه در تلاش بوده تا اطلاعات کل دنیا را سازمان‌دهی کند. او برای رسیدن به این هدف و در مرحله‌ی اول وب‌سایت‌های تجاری را هدف قرار داد. حال این شرکت قصد دارد با ارائه‌ی موتور جستجوی جدیدی برای پیدا کردن دیتاست یا مجموعه داده‌ها، همین کار را برای جامعه‌ی دانشمندان انجام دهد. این سرویس Dataset Search یا جستجوی دیتاست نام دارد و در پنجم سپتامبر پیاده‌سازی شده است. این سرویس جدید همگام با Google Scholar، موتور جستجوی محبوب این شرکت برای تحقیقات و مطالعات دانشگاهی کار می‌کند.

موتور جستجوی دیتاست از اطلاعات درج شده در تگ متادیتای وب‌سایت استفاده می‌کند. موسساتی که داده‌ی خود را به صورت آنلاین منتشر می‌کنند یعنی دانشگاه‌ها یا سازمان‌های دولتی باید اطلاعاتی مانند سازنده‌ی داده، تاریخ انتشار، روش جمع‌آوری و… را در تگ متادیتای وب‌سایت ذکر کنند. این اطلاعات سپس توسط موتور جستجوی گوگل ایندکس شده و با گراف دانش یا Knowledge Graph ترکیب می‌شود. بنابراین اگر دیتاست X توسط مرکز تحقیقاتی به نام CERN منتشر شود، اطلاعات کمی در مورد سازمان نیز در جستجو لحاظ خواهد شد.

ناتاشا نوی، یکی از دانشمندان تحقیقاتی هوش مصنوعی گوگل که به ساخت موتور جستجوی دیتاست کمک کرده می‌گوید هدف از ساخت چنین موتور جستجویی این است که هزاران منبع مختلف داده با یکدیگر یکی شوند. او می‌گوید:

ما می‌خواهیم این داده‌ها قابل کشف باشند اما آن‌ها را در جای فعلی خود نگهداری می‌کنیم.

google

در حال حاضر داده‌های منتشر شده پراکنده هستند؛ مباحث مختلف علوم، دولت‌ها و مقامات محلی منبع خاص خودشان را برای ذخیره‌ی دیتاست در اختیار دارند. نوی می‌گوید دانشمندان می‌دانند دیتاست مورد نظر خود را باید از کجا پیدا کنند اما زمانی که از موضوع تخصصی خود فاصله می‌گیرند انجام این کار برایشان سخت می‌شود. نوی در ادامه‌ی صحبت‌های خود و در راستای تأکید بر ضرورت چنین موتور جستجویی تجربه‌ی شخصی یک دانشمند آب‌وهوا را مثال زد. این دانشمند برای یکی از تحقیقات خود دنبال دیتاست خاصی در مورد دمای اقیانوس بوده است و موفق نمی‌شود داده‌ی مورد نظر خود را پیدا کند. تا اینکه در یکی از کنفرانس‌ها به یکی از همکاران برخورد می‌کند و در جریان صحبت و راهنمایی از سوی او دیتاست مورد نظر خود را پیدا می‌کند. داده‌های مورد نظر او به خوبی جمع‌آوری شده و در منبع مناسبی ذخیره شده بودند اما پیدا کردنشان بسیار سخت بود.

نسخه‌ی اولیه‌ی موتور جستجوی دیتاست، داده‌های مرتبط با علوم زیست محیطی و علوم اجتماعی، داده‌های دولتی و دیتاست سازمان‌های خبری مانند ProPublica را تحت پوشش قرار خواهد داد. هرقدر استقبال از خدمات جدید بیشتر باشد حجم داده‌های ایندکس شده نیز به سرعت بالا می‌رود زیرا دانشمندان و سازمان‌ها تشویق می‌شوند دسترسی به اطلاعات خود را افزایش دهند.

نوی معتقد است تعداد مخازن داده در چند سال اخیر رشد چشمگیری داشته است. درخواست مجلات از نویسندگان برای انتشار مجموعه داده‌ها، تغییر مقررات دولتی آمریکا و اروپا و جنبش عمومی دسترسی مردم به داده‌ها اقداماتی هستند که در راستای افزایش اهمیت نقش داده شکل گرفته‌اند و نوی آن‌ها را تأیید می‌کند.

google

جنی تنیسون، مدیرعامل موسسه‌ی داده‌های باز (ODI) می‌گوید همکاری گوگل در این پروژه باعث موفقیت آن خواهد شد. او معتقد است ساختن موتور جستجو برای دیتاست کار بسیار سختی است اما حضور گوگل محقق شدن این موضوع را راحت‌تر کرده است. به عقیده‌ی تنیسون ساختن موتور جستجو برای پیدا کردن دیتاست نیازمند ساخت سیستم‌های کاربر پسند و درک مردم از عباراتی است که تایپ می‌کنند. همان‌طور که می‌دانید گوگل مهارت زیادی در هر دو زمینه دارد.

تنیسون همچنین انتشار دیتاستی از نحوه‌ی کار موتور جستجوی دیتاست توسط گوگل را بسیار کاربردی می‌داند. اگرچه تگ‌های متادیتایی که استفاده می‌شود برای همه در دسترس است و رقبایی مانند Bing و Yandex می‌توانند از آن‌ها برای رقابت استفاده کنند اما موتورهای جستجو زمانی به سرعت بهبود پیدا می‌کنند که کاربران داده‌ی بیشتری در مورد نحوه‌ی عملکرد خود تولید کنند. به زبان ساده‌تر، درک این موضوع که مردم چگونه کلمات مورد نظر خود را انتخاب و با چه عباراتی جستجو می‌کنند برای پیشرفت موتور جستجو بسیار مهم است.


ساینا، محصولی نسبتا اقتصادی در سبد سایپا است که مشابهت فنی با تیبا دارد. در این مطلب، به معرفی و بررسی فنی سایپا ساینا دنده‌ای و اتوماتیک، همراه مقایسه آن با پراید، تیبا، پژو 206، ام‌وی‌ام 110 و دیگر خودروهای این کلاس در بازار ایران می‌پردازیم.

علاقه‌ی سایپا به تولید خودروهای کوچک و اصطلاحا اقتصادی، از اولین روزهای فعالیت آن در سال ۱۳۴۷ مشهود است. نخستین محصولات، شامل وانت آکا و سواری ژیان، هر دو برپایه‌ی سیتروئن دایان تولید می‌شدند تا برای عامه‌ی مردم، قابل خرید باشند. این شرایط، تا پیروزی انقلاب ادامه داشت و بعد از آن هم، با افزایش تولید رنو۵، تدادم پیدا کرد. به اعتقاد کارشناسان، قانون نانوشته‌‌ای در سایپا وجود دارد که این خودروساز بزرگ را، علاقه‌مند به تولید خودروهای کوچک و ارزان‌قیمت شهری، نگه می‌دارد. حتی در ابتدای دهه‌ی ۷۰ و سال‌های رونق اقتصادی پس از جنگ تحمیلی، که شرایط مناسبی برای همکاری خودروسازی ایران با برندهای مطرح جهانی فراهم بود؛ مدیران سایپا به سراغ برند کیا و خودروی پراید رفتند تا این محصول، به تدریج جای‌گزین رنو۵ شود.

به جرات می‌توان گفت، تمایل بیمارگونه‌ی ایران خودرو به پیکان و البته، سودجویی خودروسازان داخلی، به سایپا و پراید هم سرایت کرد. نارنجی‌پوش صنعت ایران، بعد از شروع مونتاژ پراید در سال ۱۳۷۲، هنوز به عرضه‌ی این محصول اصرار دارد؛ برنامه‌ای برای توقف تولید ارائه نمی‌کند و با کمی تغییر در همان پلت‌فرم، تیبا و ساینا را به سبد خود، اضافه کرده است. شاید بتوان، طراحی رهام با پلت‌فرم مدرن را، اقدامی بزرگ در جهت پیشرفت فنی تولیدات سایپا دانست، اما نمی‌توان تاخیر این خودروساز بزرگ و ثروتمند ایرانی، در نوسازی محصولات و نزدیک شدن به بازار جهانی را، نادیده گرفت؛ چراکه در جهان امروز، فرصت‌سوزی در پیشرفت صنعتی، گناهی نابخشودنی است.

Saipa Saina سایپا ساینا

پلت‌فرم مورد استفاده در ساینا، کاملا مشابه تیبا است و با کد X200 شناخته می‌شود. سایپا، در سال ۱۳۸۸ از تیبا و پلتفرم X200 رونمایی کرد. از همان ابتدا قرار بود، خودروهای متنوعی بر اساس  X200  ساخته شوند، اما ۵ سال طول کشید تا نمونه‌ی هاچبک تیبا، عرضه شود. انتقاد به ایرادات فنی و البته عقب‌ماندگی پلت‌فرم X200، از همان روزهای اول و هنگام تولید تیبا، شنیده می‌شد؛ اما سایپا به طراحی خود بر اساس همین پلت‌فرم ادامه داد و ۶ سال پس از عرضه‌ی تیبا، در سال ۱۳۹۴ از ساینا رونمایی کرد. به تجربه ثابت شده است؛ خودروسازان ایرانی بر تولید محصولات قدیمی پافشاری می‌کنند و علاوه بر بی‌برنامگی برای جایگزینی مدل‌های قدیمی با نمونه‌های جدید، خودرویی جدید بر اساس پلت‌فرم سابق خود به سبد محصولات، اضافه می‌کنند. این روند، برای پلت‌فرم X200 نیز، وجود دارد و اسفندماه ۹۵، نسخه‌ی هاچبک ساینا با نام کوئیک، رونمایی شد.

آنچه مسلم است، ظاهر تیبا و طراحی بدنه‌ی قوطی شکل آن در مدل صندوق‌دار (سدان)، ایرادات فراوانی دارد که از نظر زیبایی شناسی و فنی، تیم مهندسی سایپا را زیر سوال می‌برد. به نظر می‌رسد، سایپا سعی داشته است با تولید ساینا و اصطلاحا فیس‌لیفت تیبا، محصولی جذاب‌تر بر اساس پلت‌فرم X200 عرضه کند و البته، با قیمتی بالاتر در مقایسه با تیبا، به فروش رساند.

طراحی ظاهری و بدنه

سبک طراحی تیبا، به شدت میانه‌رو و خسته‌کننده به نظر می‌رسد. در مقابل، تلاش شده است تا ظاهر بیرونی ساینا، اسپرت و جوان‌پسند باشد. طراحان سایپا، به جزئیات ادوات مختلف بدنه، در ساینا توجه کرده‌اند  تا در تمامی قطعات، به جز درهای ورودی به خودرو، شاهد تغییر و تحول باشیم.

Saipa Saina سایپا ساینا

از نمای روبرو، چراغ‌های اسپرت با گوشه‌های تیز و تقریبا بدون منحنی، چشم‌گیرترین مشخصه‌ی ساینا هستند. این محصول، البته مجهز به LED و نوار روشنایی روز نیست؛ همچنین از کاسه چراغ کریستالی سنتی استفاده می‌کند که شباهت‌هایی با پراید امروزی دارد. راهنمای نارنجی رنگ، داخل چراغ و نزدیک به جلوپنجره است، ضمن اینکه با حاشیه‌سازی از بخش اصلی چراغ جلو، فاصله دارد. قسمتی از چراغ، زیر کاپوت جلو جاسازی شده است تا علاوه بر حذف فاصله بین چراغ و لبه‌ی بدنه، جلوه‌ای اسپرت فراهم کند.

یکی از مهم‌ترین نکات منفی در طراحی ساینا، مربوط به جلوپنجره و حالت بی‌هدف در نمای آن است. از یک سو، فاصله‌ی زیادی بین چراغ و جلوپنجره وجود دارد که به زیبایی خودرو لطمه می‌زند؛ از سویی دیگر، خطوط سیاه‌رنگ با موادپلاستیکی همراه لوگوی درشت سایپا روی جلوپنجره، سردرگم و خالی از خلاقیت به نظر می‌رسند. با توجه به پهنای زیاد سپر، می‌توان ادعا کرد، عملا فضایی برای جلوپنجره وجود ندارد و هوای مورد نیاز پیشرانه و سیستم خنک‌کاری، از میان سپر، تامین می‌شود.

سپر ساینا، با خطوط موازی افقی و حفره‌ی بزرگ در وسط، سعی دارد تا حالتی آرواره‌ای و اسپرت فراهم کند. این بخش، حجم‌دهی خوبی در قسمت بالا و نزدیک چراغ اصلی دارد که به صورت منحنی شبیه به نیم‌دایره، توجه بیننده به چراغ‌ها و جلوپنجره را افزایش می‌دهد. هرچند که ساینا، خودروی به اصطلاح اقتصادی است، از مواد سیاه‌رنگ پلاستیکی در سپر استفاده نمی‌کند و تمامی حجم این قسمت، هم‌رنگ بدنه ارائه می‌شود. فراموش نکنیم، طراحی سپر، خصوصا در قسمت مربوط به جایگاه مه‌شکن‌ها و حفره‌ی میانی، نیازمند بازنگری است.

Saipa Saina سایپا ساینا

از نمای جانبی، حالت یک‌نواخت و ناخوشایند تیبا، در ساینا تکرار می‌شود.  قسمت مربوط به صندوق، مانند بخشی متورم، اضافی و جدا از بدنه به نظر می‌رسد. خط مربوط به سپر عقب هم، شدیدا توی ذوق می‌زند و با سهل‌انگاری طراحی شده است. در ورودی به خودرو برای ردیف جلو، کاملا صاف و عاری از انحنا، خودروهای روسی ۴ دهه قبل را تداعی می‌کند. فریم پنجره‌ها و نیمه‌ی پایینی آینه بغل‌ها پلاستیک سیاه هستند. ساینا، از گوشه‌ی چراغ عقب تا فلاشر (راهنما) روی گلگیر جلو، دارای خط حجم‌دهنده‌ی بدنه است.  با ابتکاری ناخوشایند، خط دیگری هم پیرامون گلگیر عقب دیده می‌شود که البته، بی‌ربط با دیگر اجزا به نظر می‌رسد. در قسمت پایین بدنه و رکاب‌ها، هیچگونه حجم‌دهی وجود ندارد و رینگ‌های ۱۴ اینچ، به دلیل بزرگی جایگاه چرخ داخل بدنه و کوچک‌بودن خودرو، فاقد جذابیت‌ هستند.

Saipa Saina سایپا ساینا

در نمای پشت، صرفا می‌توان از شباهت چراغ عقب به چراغ جلو و کشیدگی آنها به سمت نمای جانبی، به عنوان تجهیزی با ظاهر هدف‌دار یاد کرد و البته، شاهد بی‌سلیقگی محض در ترکیب اجزای مختلف یک خودروی طراحی شده در قرن ۲۱ بود. چراغ‌های عقب، کوچک هستند و باعث می‌شوند، درپوش ساده‌ی صندوق، یک‌نواخت و آزاردهنده به نظر رسد. به عقیده‌ی نگارنده، نمای عقب تیبا در مقایسه با ساینا، دارای جذابیت بیشتری بود و حداقل، قطعه‌ای پلاستیکی و سیاه‌رنگ در قسمت دستگیره‌ی صندوق و زیر لوگو، وجود داشت. با نگاهی عمیق‌تر به پشت ساینا، متوجه می‌شوید که یراق فلزی کروم، روی درپوش صندوق وجود ندارد و با هزینه‌ی بیشتر با قطعه‌ای هم‌رنگ بدنه جایگزین شده است. این محصول در مقایسه با تیبا، دارای سپر زیباتری در عقب است و همراه با چراغ‌های قرمزرنگ هشداردهنده در گوشه‌ها ارائه می‌شود. دیگر نکته‌ی مثبت ساینا در مقابل تیبا، مخفی شدن حجم اصلی باک و منبع اگزوز، زیر سپر است.

Toyota Vios

به عقیده‌ی بسیاری از کارشناسان، طراحی بدنه‌ی ساینا، با الهام ناشیانه از تویوتو یاریس صندوق‌دار مدل ۲۰۱۶ و دیگر محصول مشابه ساخت تویوتا با نام ویوس (Vios) انجام شده است. این موضوع، با مقایسه‌ی محصول سایپا و تویوتا از پشت، مصداق بیشتری پیدا می‌کند و البته نشان می‌دهد، نمی‌توان روی یک پلت‌فرم ساخت ایران با نام X200، هر نوع طرحی پیاده کرد. در مجموع، صرفا از نمای روبروی ساینا به عنوان پیشرفتی مثبت نسبت به تیبا و پراید یاد می‌شود. شاید، از دیدگاه بعضی مصرف‌کنندگان، چهره‌ی ساینا، اسپرت و قابل تحمل باشد، اما از نمای جانبی و پشت، اگر نگوییم فاجعه‌، آزاردهنده و ناامید کننده است.

Saipa Saina سایپا ساینا

ابعاد ساینا، شامل طول ۴۲۱۵ میلی‌متر با عرض ۱۶۶۳ میلی‌متر و ارتفاع سقف ۱۴۸۴ میلی‌متر است که با فاصله محورهای ۲۴۱۵ میلی‌متر ارائه می‌شود.

طراحی داخلی و کابین

تفاوت ساینا و تیبا در اتاق، بیشتر از نمای بیرونی است. البته، با قاطعیت نمی‌توان ادعا کرد، داشبورد و ادوات داخلی ساینا، ترکیبی زیباتر از نمونه‌ی دیده شده در تیبا دارند، چرا که با نقص‌هایی مخصوص به خود، ارائه می‌شود. هنگام ورود به کابین ساینا، با مواد سخت و نسبتا بی‌کیفیت داشبورد روبرو می‌شویم که خلاقیت خاصی ندارند. رنگ تمامی ادوات،  خاکستری تیره است و فقط دکمه‌ی فلاشر (جفت راهنما) با رنگ قرمز دیده می‌شود. بعضی نسخه‌های ساینا، دارای قاب نقره‌ای‌رنگ پلاستیک در قسمت خروجی هوا و کلیدهای میان داشبورد هستند.

 ساینا در تیپ پایه، فاقد نمایشگر لمسی است و صرفا، یک مانیتور دیجیتال باریک، با قابلیت اطلاع‌رسانی ساعت، تاریخ و درجه حرارت محیط، در بالای داشبورد دارد. مدل‌های کامل‌تر، مثل نسخه‌ی لوکس، مجهز به نمایشگر لمسی ۷ اینچ هستند که البته از نظر ظاهری، هم‌خوانی چندانی با دیگر اجزا ندارد و به صورت عمودی روی داشبورد، نصب می‌شود.

شاید عجیبت‌ترین موضوع در کابین ساینا، مربوط به کلید گردان مربوط به باز و بسته شدن خروجی هوا در میان داشبورد باشد. تنها یک حالت برای، ۲ خروجی تهویه مطبوع وجود دارد و امکان عمکلرد مستقل برای راننده و سرنشین کناری، پیش‌بینی نشده است. به عنوان مثال، اگر کاربر، بخواهد یکی از دریچه‌‌های وسط  را باز یا بسته کند، این عمل برای هر ۲ دریچه انجام خواهد شد. از سویی دیگر، حضور این کلیدگردان با حالتی برجسته و بسیار ناخوشایند، در مرکز داشبود و دید سرنشینان، اوج بی‌سلیقگی طراحان سایپا است.

Saipa Saina سایپا ساینا

انتظار استفاده از چرم مصنوعی در خودروهای ایرانی، مسلما منطقی نیست. محصولاتی مثل ساینا، تیبا وکوئیک، دارای صندلی‌های اسفنجی و نرم هستند که راحتی قابل قبولی دارد؛ اما در مانورهای تند، بدن سرنشینان را، ثابت نگه نمی‌دارد. در مجموع، نشیمن صندلی‌ها برای جلو و عقب، مناسب است، ضمن اینکه افرادی با قد ۱۸۰ سانتی‌متر هم، فضای مورد نیاز در بالای سر و جلو زانو، در اختیار دارند.

ساینا از فرمان پلاستیک با مواد خشک استفاده می‌کند. سایز فرمانی هیدرولیک، برای خودرویی در سایز بدنه‌ی ساینا، بزرگ به نظر می‌رسد و با دیگر اجزا، همخوانی ندارد. شاید تنها تفاوت فرمان با نمونه‌ی مشابه در تیبا، استفاده از برآمدگی استخوانی در بالا باشد. پنل پشت فرمان و عقربه‌های مربوط به سرعت‌سنج و دور موتور هم، تفاوت خاصی با تیبا ندارد و با ظاهر کاملا ارائه می‌شود.

از نکات مثبت در فضای داخلی ساینا، خصوصا در مقایسه با تیبا، باید به دسته‌بندی مناسب کلیدهای سیستم صوتی و تهویه مطبوع اشاره کرد. ضمن اینکه، شاهد استفاده از کلید گردان با قاب فلزی در ساینا هستیم. دستگیره‌ی درهای جلو هم، خوش‌دست‌تر از تیبا است و کارایی بیشتری دارد. البته نباید فراموش کرد، بسیاری از کلید، از جمله دکمه‌های مربوط به شیشه‌بالابر، کاملا مشابه نمونه‌های معمول در پراید هستند. ساینا، فاقد هرگونه مواد نرم یا پارچه‌ای در پوشش داخل درها است و این موضوع، حس یک خودروی ارزان‌قیمت را به سرنشین منتقل می‌کند.

در مقایسه با پراید و تیبا، ساینا دارای کابین جذاب‌تری است، ضمن اینکه برای ۴ سرنشین بالغ، فضای کافی فراهم می‌کند. این خودرو با صندوق ۴۲۰ لیتری ارائه می‌شود که از این نظر، برتر از ۲۰۶ صندوق‌دار و در کلاس بدنه‌ی خود، جادار و قابل قبول است.

پیشرانه و شرایط فنی

طبق معمول خودروهای ایرانی، برای ساینا هم تنها یک نوع پیشرانه قابل سفارش است. این مدل، از همان موتور ۱۵۰۳ سی‌سی تیبا استفاده می‌کند تا قدرت ۸۷ اسب بخار در ۵۳۰۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر از ۴۰۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. شاید آمار فنی ساینا روی کاغذ، بسیار ناامیدکننده به نظر رسد، اما به دلیل وزن خالص ۱۰۵۰ کیلوگرم، می‌تواند در زمانی حدود ۱۲ تا ۱۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسد که البته، در مقایسه با خودروهای چینی بازار، عدد قابل قبولی است. میانگین مصرف سوخت ساینا در مدل‌های ۵ سرعته‌ی دستی وCVT  اتوماتیک، حدود ۷ تا ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. نهایت سرعت این خودرو، ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت عنوان شده که البته، به دلایل فنی و ایمنی، بهتر است به سرعت‌های بالاتر از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، نرسد.        

امکانات رفاهی

در نمای بیرونی، رینگ‌های اسپرت ۱۴ اینچ، آينه های جانبی با قابليت تنظيم برقی و شیشه‌های عقب دودی مجهز به گرمکن، چراغهاي جلو با قابليت تنظيم ارتفاع، مهم‌ترین امکانات هستتند. این خودرو، در تیپ کامل (ساینا لوکس)، با نمایشگر لمسی ۷ اینچ، ناوبری ماهواره‌ای فارسی، درگاهUSB   و AUX، دوربین پارک، فرمان هیدرولیک همراه با کلیدهای کنترل سیستم صوتی، ۴ بلندگو، کروز کنترل، قابلیت ارتباط تماس تلفنی از طریق بلوتوث، کامپیوتر سفری، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید و تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک عرضه می‌شود. لازم به توضیح است، بسیاری از امکانات مدل لوکس، در تیپ استاندارد ساینا، وجود ندارد.

شرایط ایمنی و تجهیزات حفاظتی

همان‌طور که می‌دانید، خودروهایی مثل تیبا و ساینا، صرفا برای فروش در داخل ایران طراحی شده‌اند و به همین دلیل، هیچ نهاد معتبر خارجی، اقدام به تست ایمنی آنها نکرده است. از سویی دیگر، با گذشت ۵ دهه از فعالیت صنعت خودروسازی در کشور، موسسه‌ی خاصی برای بررسی محصولات داخلی از نظر ایمنی، در ایران وجود ندارد. با این حساب، صحبت از شرایط ایمنی ساینا، مستند نیست و صرفا با تکیه بر آمار تصادفات و میزان خسارات به این خودرو، می‌توان به نتیجه‌گیری توصیفی پرداخت.

Saipa Saina سایپا ساینا

از نظر استقامت بدنه و اتاق در برابر تصادف، تفاوتی بین تیبا و ساینا وجود ندارد. با نگاهی به وضعیت این مدل‌ها در تعمیرگاه‌‌های مخصوص خودروهای تصادفی (صاف‌کاری و نقاشی)، به راحتی می‌توان متوجه شد که ایمنی تیبا و ساینا، تا حدودی بهتر از پراید است؛ اما قابل مقایسه با خودروهای خارجی، حتی مدل‌های اروپایی ۲۰ سال قبل مثل پژو 206 نیست. هنگام تصادف از روبرو، ستون‌ها خم برمی‌دارند و معمولا، در صندوق عقب هم باز می‌شود. ضعف در ستون‌ها، استقامت سقف را کاهش می‌دهد و هنگام برخوردهای شدید، خصوصا واژگونی و اصطلاحا چپ شدن، از سرنشینان محافظت نخواهد کرد. از دیدگاه کارشناسان، تیبا و ساینا، قابل مقایسه با محصولاتی هستند که ۲ ستاره از نهاد ایمنی خودروهای اروپا ( Euro-NCAP) دریافت کرده باشند.

مهم‌ترین امکانات ایمنی در ساینا، شامل ۲ کیسه هوا برای راننده و دیگر سرنشین جلو، سنسور پارک (حسگر برخورد با اجسام در پشت)، ترمز ضد قفل (ABS) و ترمز کمکی (EBD) هستند. آپشن‌های مربوط به افزایش پایداری و کنترل لغزش، مثل ESP و TSC، در ساینا وجود ندارند که البته برای محصولی ساخت ایران، غیر عادی نیست.  تیپ فول‌آپشن خودرو، موسوم به ساینا لوکس، مجهز به هشدار افت فشار باد لاستیک‌ها، قفل خودکار درها با رسیدن به سرعت ۱۰ کیلومتر بر ساعت، باز شدن اتوماتیک درها هنگام تصادف و نگهدارنده‌ی صندلي كودك  (ISO-Fix)است.

بررسی فنی، کیفیت رانندگی و مقایسه با رقبا

از دیدگاه فنی، تفاوت خاصی بین ساینا و تیبا وجود ندارد، اما این خودروها با اختلاف قیمت قابل توجهی عرضه می‌شوند. پیش از اعمال تحریم‌ها و افزایش قیمت دلار در سال ۱۳۹۷، تیبا به قیمت ۲۷ میلیون تومان و ساینا دنده‌ای به قیمت ۴۲ میلیون تومان فروخته می‌شد که بیش از ۵۰درصد، اختلاف قیمت نشان می‌داد. این شرایط، البته تا لحظه‌ی نوشتن این مطلب در شهریورماه ۹۷، ادامه نداشت و با افزایش چشمگیر قیمت تیبا و ثابت‌ماندن نسبی قیمت ساینا، به حدود ۵ تا ۱۰ میلیون تومان رسیده است. با این شرایط، خریدار احتمالی دو محصول سایپا با پلت‌فرم مشترک، به تفاوت‌های ساینا و تیبا توجه خواهد کرد.

Saipa Saina سایپا ساینا

از نظر ظاهری، می‌توان ادعا کرد جذابیت بیشتری در ساینا وجود دارد و خصوصا از نمای روبرو، برتری محسوسی نسبت به تیبا دارد. از سویی دیگر، جدیدترین بودن طراحی ساینا، در مقابل چهره‌ی از مد افتاده‌ی تیبا که ۱۰ سال قبل معرفی شده است، برای خریدار اهمیت پیدا می‌کند. ساینا، کاملا جوان‌پسندتر از تیبا به نظر می‌رسد و با کمی کاهش ارتفاع، شخصیتی مخصوص به خود پیدا می‌کند. نباید فراموش کنیم، طراحی ساینا در مقایسه با سدان‌های کامپکت چینی که البته گران‌تر هم هستند، حرفی برای گفتن ندارد و خصوصا از نمای جانبی و پشت، ناهماهنگ است.

ساینا، با پیشرانه‌ی ۸۷ اسب بخار عرضه می‌شود و صرفا به لطف وزن ۱۰۲۵ کیلوگرمی، می‌تواند در زمان ۱۲ تا ۱۳ ثانیه  به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسد. این شرایط، منجر به کندی خودرو، هنگام حرکت در سربالایی می‌شود و شتاب‌گیری ناامیدکننده‌ای‌ با ۴ سرنشین دارد. ساینا در نسخه‌ی اتوماتیک با گیربکس CVT، طبیعتا عملکرد صعیف‌تری نسبت به مدل دنده دستی دارد و البته، مصرف سوخت بیشتری خواهد داشت. نباید فراموش کنیم، تعویض دنده‌های ساینا اتوماتیک نیز، با ایراداتی در مقایسه با خودروهای ارزان‌قیمت چینی، همراه است. از دیدگاه مصرف سوخت نیز، عدد ۷ تا ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، برای ساینا، با توجه به پیشرانه‌ی ۸۷ اسب بخار، آمار جذابی به حساب نمی‌آید.

Saipa Saina سایپا ساینا

توقع خریدار ایرانی از خودرویی مثل ساینا، چندان زیاد نیست. شاید به همن دلیل، این محصول در هیچ مدل، با سانروف، آینه بغل ‌راهنمادار، سنسور باران، روشنایی روز، صندلی برقی و کیسه هوای جانبی ارائه نمی‌شود. مشکل بزرگ در ساینا، به مواد ارزان‌قیمت و حجم بالای پلاستیک در کابین باز می‌گردد که بدون اغراق، قابل مقایسه با پراید به نظر می‌رسد. حتی طراحی داشبورد هم، علاوه بر ترکیبی ناخوشایند و عقب‌افتاده، دارای کاستی‌هایی از نظر تعداد کلیدها و چیدمان است. از دیدگاه ایمنی هم، ساینا، چندان بهتر از پراید عمل نمی‌کند و در تصادف‌های خارج از شهر، آماری نگران‌کننده‌ دارد.

برای مصرف‌کننده، ساینا با داشتن اتاق جادار و صندوق عقب قابل قبول، ارجحیت زیادی نسبت به پراید دارد و البته، قابل مقایسه با پژو 206 نیست. به همین دلیل، در فاصله قیمتی تیبا و ۲۰۶ فروخته می‌شود. روی کاغذ، خرید یک ۲۰۶ یا ۴۰۵ کارکرده، منطقی‌تر از تیبا و ساینا به نظر می‌رسد، اما این دو محصول سایپا نیز، پیوسته مورد تقاضای بازار هستند. نکته‌ی مهم و البته مثبت در این خودروها، ارزانی و فراوانی قطعات است. استهلاک تیبا و ساینا، چندان زیاد نیست و هنگام تعویض قطعه، بسیار مقرون به صرفه‌تر از پژو 206 خواهد بود.

از دیدگاه نگارنده، ساینا برای استفاده‌ی شهری مناسب است و به شرط قیمت‌گذاری منطقی، گزینه‌ی معقولی به نظر می‌رسد. این خودرو، البته برای سفرهای بلندمدت و سرعت‌های بالا، توصیه نمی‌شود؛ ضمن اینکه در نمونه‌ی دنده دستی، عملکرد و قیمت بهتری نسبت به ساینا اتوماتیک دارد. پرداخت ۱۰ تا ۲۰ درصد هزینه‌ی بیشتر نسبت به تیبا، می‌تواند خریدار را متعاقد به خرید ساینا کند؛ اما در قیمت‌های بالاتر، استفاده از تیبا، مقرون به صرفه ‌تر به نظر می‌رسد.

 

 

 


آب، مایه‌ی حیات و یکی از اصلی‌ترین لازمه‌های تندرستی انسان است؛ اما برای بهره‌بردن از آب کاملا سالم، باید خروجی آب لوله‌کشی را نیز با دستگاه‌های مناسب تصفیه کرد.

سلب‌ مسئولیت: تحریریه‌ی زومیت در تهیه‌ این محتوای تبلیغاتی نقش نداشته و مسئولیتی در قبال صحت آن ندارد.

سلامت انسان در گرو تغذیه‌ای است که در طول عمر خود مصرف می‌کند؛ به‌طور متوسط هر انسان باید در طول روز هشت لیوان آب آشامیدنی مصرف کند که علاوه‌بر این میزان آب نیز از طریق تمامی مواد غذایی، قهوه، چای و انواع نوشیدنی‌ها وارد بدن انسان می‌شود. طی تحقیقات صورت‌گرفته، انسان‌هایی که از آب سالم و تصفیه‌شده‌ استفاده می‌کنند، طول عمر بیشتری نسبت به دیگران دارند.

مضرات استفاده از آب  لوله‌کشی شهری

آب لوله‌کشی مقدار زیادی گچ و آهک درون خود دارد که برای سلامت بدن بسیار مضرر هستند، با وجود اینکه آب لوله‌کشی شهری را تصفیه می‌کنند؛ اما از کیفیت مطلوب و بالایی برخوردار نیستند، زیرا آب لوله‌کشی با حداقل استاندارد‌های موجود تصفیه‌ می‌شود. با مشاهده‌ی رسوبات دیواره‌ی کتری و سماور، می‌توان به وجود املاح زیاد در آب لوله‌کشی شهری پی برد، این رسوبات باعث انسداد و ایجاد اختلال در عملکرد اندام‌های بدن می‌شود.

دستگاه تصفیه آب

گذشته از تصفیه‌ی غیر استاندارد آب‌های شهری، مسیر رسیدن آب آشامیدنی به دست ما از طریق لوله‌کشی‌های شهری راهی طولانی است که طی آن، آب با جلبک‌ها، باکتری‌ها، خزه‌ها و اکسید لوله‌های فرسوده همراه می‌شود، در نهایت هنگامی که به دست ما می‌رسند حامل باکتری‌ها و میکروب‌های فراوانی هستند که چندان برای سلامتی بدن مفید نیستند.

استفاده از دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی برای بهبود سلامتی بدن

همان‌طور که گفته شد، استفاده از آب لوله‌کشی شهری چندان برای بدن مفید نیست؛ اما با استفاده از دستگاه‌های تصفیه‌ی آب خانگی می‌توان املاح ناسالم همراه آب آشامیدنی را از بین برد و برای تهیه‌ی غذا و مصرف آب روزانه‌ی خود از سالم‌ترین آب ممکن استفاده کرد.

نحوه‌ی عملکرد دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی تایوانی

در بین تمامی دستگاه‌های خارجی تصفیه‌ی آب می‌توان بهترین دستگاه تصفیه آب خانگی تایوانی را نام برد که از کیفیت عملکرد بالایی برخوردار است، این دستگاه‌ها با سیستم تصفیه‌ی آب اسمز معکوس RO آب آشامیدنی را تصفیه می‌کنند. انواع مختلفی از فرآیند‌های تصفیه‌ی آب موجود است که تفاوت عمده‌ی آن‌ها در چند مرحله‌ای بودن است که از دو تا ۱۱ مرحله وجود دارد.

دستگاه تصفیه آب

در حقیقت فرآیند کلی بدین صورت است که ابتدا ذرات بزرگ فیزیکی و آلاینده‌‌هایی با مولکول‌های بزرگ از آب جدا می‌شوند و سپس به‌ترتیب رنگ، بو، آلاینده‌های شیمیایی و باکتری‌ها از بین می‌روند، املاح مفید به آب بازمی‌گردند و آب آشامیدنی قلیایی یونیزه خواهد شد تا فواید نوشیدن آب تصفیه‌شده را چند برابر کند.

 

فواید استفاده از تصفیه آب تایوانی

  • دستگاه‌های تصفیه‌ی آب خانگی در سایزهای کوچک و مناسبی عرضه می‌شوند که به‌راحتی درون کابینت و آشپزخانه جای گیرد.
  • ابعاد و وزن سبک دستگاه تصفیه‌ی آب این امکان را برای شما فراهم می‌آورد تا به‌راحتی آن‌ها را جابه‌جا کنید و مشکلی در حمل و نقل این دستگاه نداشته باشید.
  • ساخت دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی تایوانی به‌گونه‌ای است که تمامی استانداردهای موجود را رعایت کرده تا در نهایت آب شرب با بالاترین کیفیت به ما عرضه کند، این دستگاه از دو استاندارد جهانی NSF و WATER QUALITY پیروی می‌کند.
  • فیلترهای موجود در دستگاه آب‌شیرین‌کن خانگی که برای جلوگیری از ورود املاح جدا شده به آب سالم تعبیه شده‌اند، صد درصد گیاهی هستند و هیچ‌گونه ضرری به سلامتی بدن نمی‌رسانند؛ زیرا اگر از فیلترهایی از جنس مواد شیمیایی و غیر طبیعی استفاده می‌شد، ممکن بود مواد شیمیایی از طریق همین فیلترها وارد آب سالم شوند که چندان برای سلامت بدن مفید نیستند.
  • در ساخت این دستگاه آب تصفیه‌کن خانگی از پمپ و قطعات برقی پرقدرت با طول عمر بالا استفاده شده است. طول عمر بالای دستگاه و همچنین نحوه‌ی نگهداری درست از آن سبب استفاده طولانی‌مدت از دستگاه تصفیه‌ی آب می‌شود؛ بدین ترتیب با همان میزان قدرت اولیه برای شما آب را تصفیه می‌کند. به هنگام خرید یک دستگاه تایوانی تصفیه‌ی آب می‌توانید تا سال‌های طولانی از آب سالم استفاده کنید.

راهنمای خرید تصفیه آب خانگی ساخت کشور تایوان

زمانی که شما می‌خواهید یک دستگاه‌ی تصفیه آب خانگی برای آشپزخانه‌ی خود تهیه کنید، اولین نکته‌‌ای که باید بدان توجه کرد، کشور سازنده‌ی دستگاه است. تایوان مهد تولید انواع دستگاه‌های تصفیه‌ی آب خانگی، صنعتی و نیمه‌صنعتی است و بهترین دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی را در این زمینه تولید می‌کند. دستگاه‌های تصفیه به انواع زیر تقسیم‌بندی می‌شوند:

  • ورودی ساختمان: تمامی آب‌های ورودی به ساختمان را تصفیه می‌کند؛ اما نکته درخور توجه این است که فقط کلر آب و نیز املاح درشت را حذف می‌کند و باقی املاح، همراه آب باقی می‌مانند.
  • زیر سینکی: از پرفروش‌ترین و نام‌آشناترین دستگاه‌های تصفیه‌ی آب تایوانی، نوع زیر سینکی است که عملکرد آن با سیستم اسمز معکوس RO کار می‌کند، با استفاده از این تکنولوژی، تمامی املاح مضرر آب تا حد ۰.۰۰۰۱ میکرون نیز تصفیه می‌شود و سپس املاح مفید معدنی باقیمانده را در فیلتر مینرال برمی‌گرداند. همچنین این تکنولوژی قادر است با قلیایی‌کردن آب، خواص آنتی‌اکسیدانی یا ضد سرطانی به آب آشامیدنی دهد. مرکز فروش انواع بهترین دستگاه تصفیه آب خانگی زیر سینکی شرکت «تصفیه آسا» است.
  • رومیزی یا کلمنی: این دستگاه نیز تنها کلر آب، رسوبات قابل رؤیت و املاح درشت را تصفیه می‌کند و پاکسازی آب در آن به‌طور کامل انجام نمی‌شود.
  • سر شیری: این دستگاه توان زیادی برای تصفیه آب ندارند؛ زیرا دارای یک فیلتر است و فقط رسوبات آب را می‌گیرد، این دسته از دستگاه‌های تصفیه‌ی آب به دلیل ابعاد کوچک و کارایی پایین، زود اشباع می‌شود و باید به‌صورت هفتگی آن را تمیز کرد.

با آگاهی از انواع دستگاه‌های تصفیه‌ی آب، می‌توانید بسته‌ به نیاز خود، گزینه مناسبی را انتخاب کنید؛ اما توجه کنید که دستگاه تصفیه‌ی آب فقط برای آب آشامیدنی به‌کار نمی‌رود. در ادامه به بررسی چند نمونه از کاربردهای آب تصفیه‌شده می‌پردازیم.

کاربردهای آب تصفیه شده

استفاده از آب تصفیه‌شده برای آکواریوم به سلامت ماهی‌ها و جلوگیری از آلودگی آکواریوم کمک بسیاری می‌کند، همچنین از آب تصفیه‌شده می‌توانید در اتوکشی استفاده کنید، این کار باعث می‌شود تا رسوبات کمتری در اتو باقی بماند در نتیجه نیازی به جرم‌گیری مداوم اتو نیست. پخت‌وپز و شستن میوه و سبزیجات با آب تصفیه‌شده به شما امکان می‌دهد تا از ورود آلاینده‌ها و مواد مضرر به درون بدن جلوگیری کنید، همچنین آب سالم به رشد گیاهان کمک بسیاری می‌کند.

دستگاه تصفیه آب

تمامی نکاتی که در این مقاله برای شما ذکر شد از فواید و دانستنی‌های مهمی بود که شما را در خرید دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی کمک می‌کند.

مشاوره تلفنی خرید دستگاه تصفیه آب خانگی

بی‌شک انتخاب و خرید بهترین برند دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی، کار دشواری است؛ اما با مشاوره با یکی از متخصصان شرکت تصفیه آسا، این فرآیند بسیار آسان خواهد شد، شما می‌توانید با یک تلفن، ثبت سفارش کنید تا تکنسین فنی برای نصب دستگاه خدمت شما برسد.

شرکت تصفیه آسا با آدرس اینترنتی «https://www.tasfiyeasa.com» واردکننده و عرضه‌کننده‌ی انواع دستگاه‌‌های تایوانی تصفیه‌ی آب خانگی در ایران است که با ارائه‌ی دستگاه تصفیه‌ی آب ارزان‌قیمت و مناسب، خدمات نصب و ارسال رایگان، دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی اقساطی، خدمات پس از فروش دستگاه تصفیه‌ی آب، اطلاع‌رسانی تعویض فیلتر دستگاه تصفیه‌ی آب خانگی، گارانتی یک ساله‌ی طلایی و پشتیبانی طولانی‌مدت، از بهترین مراکز فروش دستگاه تصفیه آب خانگی به شمار می‌رود.

جهت اطلاعات بیشتر راجع به دستگاه‌های تصفیه‌ی آب تایوانی یا مشاوره جهت خرید دستگاه تصفیه آب با کارشناسان فروش شرکت تصفیه آسا با شماره‌ی ۰۲۱۷۷۴۱۴۳۰۶ تماس حاصل کنید.

مدیران موفق چه ویژگی‌هایی دارند

بدون دیدگاه


موفقیت در زندگی هر فردی به شیوه‌‌ای متفاوت خود را نشان می‌دهد. با نگاهی به زندگی افراد موفق متوجه می‌شویم که چند خصوصیت مشترک دارند.

 مدیریت نیز مانند همه شغل‌های دیگر به اصول و ویژگی‌های خاصی نیاز دارد. سوالی که پیش می‌آید این است که آیا مدیران موفق با ویژگی‌های منحصر به فردی متولد می شوند یا خود آن‌ها این ویژگی‌ها را به دست می‌آورند؟

می‌توان گفت یک مدیر کسی است که توانایی تغییر شرایط تحمیلی و نامناسب را به یک شرایط بهتر داشته باشد. در واقع هنگام مساعد بودن اوضاع مدیریت کردن کار بسیار آسانی است. ولی در زمان وجود بحران و مشکلات فراوان چگونه می‌توان مدیر موفقی بود؟

مقاله‌های مرتبط:

با نگاهی به مدیران و کارآفرینان بزرگ می‌توان نتیجه گرفت که سبک‌های متفاوتی برای مدیریت وجود دارد. هر مدیر نقطه‌نظر و عمل‌کرد مخصوص به خود را دارد و شیوه‌ی مدیریت هر یک از آن‌ها با دیگری متفاوت است. با توجه به این موضوع هر فرد برای این که بتواند مدیر و رهبری موفق باشد باید خود را بهتر بشناسد و برای  برطرف کردن نقاط ضعف و تقویت نقاط قوت خود تلاش کند. سپس بهترین سبک مدیریتی را با توجه به ویژگی‌های شخصیتی خود انتخاب کند.

در ادامه به ۳ نکته ای که جهت تبدیل شدن به یک مدیر موفق باید به آن‌ها توجه کنید اشاره می‌کنیم.

مدیریت (managment)

۱- نقاط ضعف خود را برطرف کنید و نقاط قوت خود را بهبود ببخشید

آیا شما جهت ایجاد انگیزه در افراد از شیوه پاداش و مجازات استفاده می‌کنید؟ آیا می‌توانید با سخنرانی‌های انگیزشی خود به مردم امید و انگیزه ببخشید؟ نوع نگرش شما چیست؟ اعتقاد دارید که باید با کارمندان با زور و خشونت برخورد کرد یا معتقدید که کارکنان به مرور زمان خودشان همه چیز را یاد خواهند گرفت؟

با جواب دادن به چنین سوالاتی شناخت بهتری از سبک مدیریت و رهبری خود به‌دست می‌آورید. دانستن این موضوع اولین گام جهت بهبود بخشیدن به تکنیک‌های مدیریتی است. پس بهترین کار برای شروع، تحقیق و مطالعه‌کردن در مورد تکنیک‌هایی است که با شخصیت و شرایط شما سازگاری دارد. سپس این تکنیک‌ها را به همراه افراد تیم‌ عملی کنید. اگر تکنیکی در مورد شما موثر واقع نشد راه جدیدی را امتحان کنید. از تجربه‌های جدید نترسید و روند یادگیری را به خوبی طی کنید. به احتمال زیاد سبک‌های متفاوت مدیریت را امتحان خواهید کرد. اکثر افراد می‌توانند در موقعیت‌های خاص واکنش‌های لحظه‌ای و مناسبی را از خود نشان دهند، این امر به تنهایی بیان کننده ویژگی یک مدیر نیست.

یکی از ویژگی‌های برتر مدیران موفق توانایی اخذ تصمیمات و انجام کارها جهت دست‌یابی به نتایج دل‌خواه خودشان است. زمانی که این مراحل را با موفقیت طی کردید، نحوه رفتار و عملکرد شما تغییر خواهد کرد و این موضوع سبب تغییر شرایط کسب‌و‌کار شما خواهد شد.

مدیریت (managment)

۲- در ارتباط با افراد مختلف از سبک‌های متفاوتی از مدیریت استفاده کنید

مدیریت افراد می‌تواند کاری بسیار سخت و طاقت‌فرسا باشد. این که بدانید چگونه و در چه زمانی سبک مدیریتی خود را جهت برطرف کردن چالش‌ها و مشکلات موجود کسب و کارتان تغییر دهید، یکی از اصول مدیریت موفق است.

برخی از کارمندان به کمک انگیزش‌های درونی همکاری خوبی جهت دست‌یابی به مقاصد و اهداف شرکت دارند در حالی‌که برخی دیگر به راه‌کارهای متفاوت بیرونی جهت افزایش انگیزه نیازمندند. نوع استعداد و نحوه پرورش یافتن اعضای تیم شما هنگامی که احساس کنند مورد توجه نیستند، درک نمی‌شوند و از انگیزه لازم برخوردار نیستند امر مهمی نخواهد بود. یک مدیر خوب کسی است که خود را با تمامی شرایط موجود و اعضای تیمش وفق دهد و تمایل به پیشرفت و حرکت داشته باشد.

مدیریت (managment)

۳- از تجارب مدیران موفق استفاده کنید

گاهی اوقات آگاهی از سبک مدیریت مناسب شما برای ایجاد تغییر و موفقیت کافی نخواهد بود و شما به اطلاعات بیشتری جهت ادامه مسیر نیاز خواهید داشت. در این مواقع بهترین راه‌حل تهیه لیستی از مدیران و مربیان موفق و مورد علاقه‌تان است. ببینید این افراد در شرایط مشابه چه اقداماتی انجام داده‌اند. در صورت نیاز با آن‌ها تماس بگیرید و از تجارب‌شان بهره‌مند شوید. 


فیزیک‌دانان به‌طور تئوری نشان دادند که سیاهچاله‌ها ‌می‌توانند در هر نقطه از فضا، ازجمله نزدیک زمین با یکدیگر برخورد کنند.

در سال ۲۰۱۵، دانشمندان الگوهایی تداخلی را در لیزرهای رصدخانه‌ی موج گرانشی تداخل لیزری (LIGO) مشاهده کردند و موفق شدند که برای نخستین‌بار، امواجی گرانشی که در حال تغییر دادن ساختار فضا بودند را رصد و به صورت مستقیم به آن‌ها نگاه کنند. این امواج گرانشی را یک جفت سیاه‌چاله که جرم هر یک از آن‌ها ۳۰ برابر جرم خورشید بود و با نیمی از سرعت نور به دور یکدیگر گردش می‌کردند، به‌وجود آوردند. این امواج پیش از ترکیب شدن دو سیاه‌چاله با یکدیگر ایجاد شده بودند. این امواج با وجود این‌که انرژی بسیار بالایی دارند، چیزی در حدود ۱.۳ میلیارد سال بعد به سیاره ما برخورد کردند. فاصله‌ی این دو سیاه‌چاله از زمین، چیزی در حدود ۱.۳ میلیارد سال نوری بوده است و اعوجاجی که به وجود آوردند نیز در مقیاس یک پروتون بود و چیزی در حدود ۰.۲ ثانیه به طول انجامید.

ما تا امروز شاهد دو رویداد مهم درباره‌ی شناسایی و آشکارسازی امواج گرانشی بوده‌ایم و اکنون نیز گروهی از فیزیک‌دانان باور دارند که شاید این حرکت‌های موج‌دار گرانشی صرفا به‌صورت رویدادهایی با عمر کوتاه نباشند. آنها فکر می‌کنند که این رویدادها به‌طور دائمی ساختار فضا را تغییر می‌دهند. امواج گرانشی به صورت نوسان‌های کوچکی در فضا-زمان هستند که بر اثر حرکت یک شی دارای جرم به‌وجود می‌آیند؛ درست مانند هنگامی که بعد از پرتاب سنگ به دریاچه، امواج آب از نقطه‌ی فرود شروع به انتشار به سمت بیرون می‌کنند. وجود این امواج برای اولین بار در تئوری نسبیت عام اینشتین پیش‌بینی شد، اما چون این امواج بسیار خفیف هستند، تاکنون نتوانسته بودیم وجود آن را ثابت کنیم.

چنان‌چه سیاهچاله‌ای در مجاورت زمین قرار بگیرد، باعث پدیده‌ی کش‌آمدگی خواهد شد

یکی از شناخته شده‌ترین آثار قرارگیری در مجاورت یک سیاه‌چاله، پدیده‌ی Spaghettification است، به این مفهوم که اگر به یک سیاه‌چاله بسیار نزدیک شوید، همانند ماکارونی، کش خواهد آمد. تصور کنید که از سمت پاهای خود در حال ورود به داخل یک سیاه‌چاله هستید، از آنجایی که پاهای شما نسبت به سرتان از لحاظ فیزیکی به سیاه‌چاله نزدیک‌تر هستند، بنابراین نیروی گرانشی قوی‌تری را نسبت به سرتان تجربه خواهند کرد. همچنین به دلیل آنکه بازوهایتان در راستای مرکز ثقل بدنتان قرار ندارد، بنابراین جهت نیروی گرانشی وارد شده  به آن‌ها اندکی با جهت نیروی وارد شده به سرتان متفاوت خواهد بود. فیزیکدانان فرانس پتریوس (Frans Pretorius) از دانشگاه پرینستون و ویلیام ایست (William East) از دانشگاه کانادا از لحاظ نظری نشان دادند که سیاه‌چاله‌ها به‌طور بالقوه می‌توانند در هر نقطه از جهان رخ دهند، از جمله در مجاورت زمین.

سیاهچاله / black hole

دلیل ظهور این پدیده‌ی عجیب به‌‌علت تقابل بین دو امواج گرانشی است. هرچند، رخ دادن این اتفاق در اطراف زمین بسیار نادر است، اما احتمالاش صفر نیست. موج گرانشی که بر اثر چنین حادثه‌ای رخ می‌دهد ابتدا دارای انحنای بزرگ است و در طول زمان که به سمت جلو گسترش می‌یابد، مسطح‌تر می‌شود. اگر دو موج مسطح در فضا به یکدیگر برخورد کنند در یک نقطه‌ی خاص و در یک زمان امکان دارد یک ناحیه‌ی تکینگی به‌وجود آید که در آن انحنای فضا-زمان بی‌نهایت می‌شود. در نتیجه، تکینگی بعد از خروج موج‌ها ناپدید می‌شود. اگر این موج‌ها قدرت کافی داشته باشند و از زمین عبور کنند زمین را نابود می‌کنند. همه ما با کوچکترین حرکاتمان امواج گرانشی تولید می کنیم اما این امواج به قدری ناچیز هستند که هیچ تاثیر مشخصی روی فضا-زمان نمی‌گذارند. رصدخانه عظیم لیگو طراحی شده است تا امواجی به بزرگی امواج ایجاد شده توسط سیاهچاله‌ها را اندازه بگیرد.

مقاله‌های مرتبط:

چنانچه سیاه‌چاله‌ای در مجاورت کره‌ی زمین قرار گیرد، از لحاظ تئوری چه اتفاقاتی ممکن است رخ دهد؟ در این مورد نیز همان آثار گرانشی که منجر به پدیده‌ی کش‌آمدگی می‌شدند، رخ خواهد داد. بخشی از زمین که در مجاورت سیاه‌چاله قرار دارد، نسبت به سایر بخش‌های آن، مقدار نیروی گرانشی به مراتب بیشتری را متحمل خواهد شد، بنابراین زمین شروع به فروپاشی خواهد کرد. اما چنانچه یک سیاه‌چاله‌ی کلان‌جرم در حال بلعیدن ما در زیر نقطه‌ی افق رویداد خود باشد، احتمالا متوجه وقوع این رخداد نباشیم، چرا که حداقل برای مدت کوتاهی، همه‌چیز عادی به نظر خواهد رسید. در این حالت احتمالا تا زمان وقوع حادثه مدتی طول بکشد. اما چندان جای نگرانی نیست، زیرا علاوه بر پایین بودن احتمال قرارگیری یک سیاه‌چاله در مجاورت کره‌ی زمین، احتمالا در صورت وقوع چنین رخدادی، پس از فروپاشی زمین به صورت هولوگرافیک به حیات خود ادامه خواهیم داد. گزارش‌های این پژوهش در arxiv منتشر شده است.

تعمیر لوازم خانگی – زومیت

بدون دیدگاه


شرکت «تک ریپیر» با بهره‌گیری از تکنسین‌های مجرب و کارآزموده در زمینه‌ی تعمیر لوازم خانگی، با ارائه‌ی خدمات جهت تعمیر لوازم خانگی در منزل طی هفت روز هفته در خدمت مشترکان خود است.

سلب‌ مسئولیت: تحریریه‌ی زومیت در تهیه‌ این محتوای تبلیغاتی نقش نداشته و مسئولیتی در قبال صحت آن ندارد.

امروزه با گسترش استفاده از انواع لوازم خانگی برقی، بسیاری از مردم به دنبال مراکزی برای تعمیر این لوازم هستند، اهمیت این موضوع زمانی مشخص می‌شود که به‌طور مثال ساید نیاز به تعمیر داشته باشد اما مرکز معتبری برای این کار پیدا نشود، برای تعمیر لباسشویی و تعمیر ظرفشویی نیز ممکن است چنین مشکلی به وجود آید؛ اما این امر با عدم دسترسی به لوازم پرکاربرد خانگی می‌تواند دردسرهای بسیاری را برای شخص به‌ بار آورد. در واقع با کمبود وقتی که اغلب خانوارها با آن مواجه هستند، استفاده از لوازم خانگی برقی بسیار ضروری خواهد بود و در صورتی که این لوازم از دسترس خارج باشند، بار مشکلات زیادی بر دوش خانوارها می‌افتد و پیامدهای نه چندان خوشایندی در انتظار خواهد بود.

تعمیر ساید و انواع یخچال

انتخاب یک مرکز تعمیر ساید به دلیل گران‌قیمت بودن قطعات این دستگاه اهمیت دارد و در صورتی که خانوارها نتوانند از خدمات یک مرکز معتبر برای تعمیر ساید استفاده کنند، در نهایت با خسارات جبران‌ناپذیری روبه‌رو خواهند شد؛ به‌طور مثال جابه‌جایی وسایل و لوازم خانگی همچون یخچال‌های سایدبای‌ساید برای افراد بسیار سخت است. حال تصور کنید که می‌خواهید این دستگاه سنگین را از برج‌ها و ساختمان‌های مرتفع یک کلان شهر به سمت مرکز تعمیر ساید حمل کنید. دردسرهایی که این روش به وجود می‌آورد به‌‌اندازه‌ای زیاد است که گاهی خانوارها ترجیح می‌دهند تا کار تعمیر را به تعویق بیاندازند و سعی می‌کنند با یک یخچال «کج دار و مریز» مدارا کنند.

تک ریپیر

با این همه، عدم تعمیر ساید نیز عواقب بدی به دنبال خواهد داشت که ممکن است به سوختن موتور یا سایر قطعات گران‌قیمت منجر شود و عملا تعمیر آن را غیرممکن سازد. یافتن راه‌حل برای این مشکل یکی از مهم‌ترین مسائلی است که خانوارها هنگام نیاز به تعمیر ساید با آن مواجه می‌شوند و سعی در پیدا کردن آن دارند. مراکز تعمیرات تخصصی گوناگونی وجود دارند که خدمات خود را در منزل ارائه می‌دهند و نیازی به انتقال یخچال سایدبای‌ساید به مرکز تعمیر نیست، این رویکرد سبب می‌شود تا مشتریان، خود را از مشکلات پیش رو برهانند و با کمترین دغدغه، نیاز به تعمیر ساید را برطرف کنند.

تعمیر لباسشویی خود را به چه کسی بسپاریم؟

مشکلات مربوط به تعمیر لوازم خانگی تنها برای یخچال سایدبای‌ساید وجود ندارد و برای تعمیر لباسشویی نیز مشتریان با آن مواجه خواهند شد. در صدر مشکلات تعمیر لباسشویی، سرعت اجرای کار وجود دارد که اهمیت بیشتری برای مشتریان خواهد داشت. در واقع استفاده از لباسشویی برای مدت‌زمان طولانی، افراد را با مشکلات عدیده‌ای مواجه می‌سازد و این امر در خانواده‌های پرجمعیت و دارای کودکان خردسال نیز دو چندان می‌شود.

روش‌هایی که برای تعمیر لباسشویی وجود دارد در مراکز مختلف متفاوت است؛ اما مراکز معتبر معمولا برای تعمیر لباسشویی، علاوه‌بر حضور در منزل، این کار را در زمان بسیار کم انجام می‌دهند؛ بدین معنی که در هنگام مراجعه به مرکز تعمیر لباسشویی، کارشناسان به محل اعزام می‌شوند و ظرف چند ساعت کار تعمیر را به پایان می‌رسانند، این راهکار علاوه‌بر کاستن از حجم مشکلات موجود برای خانوار‌ها، سبب می‌شود تا نگرانی تعمیر لباسشویی نیز برایشان از بین برود. در چنین شرایطی باید یک نفر در منزل، کنار کارشناس حضور داشته باشد تا بهتر بتوان روی کار تعمیر نظارت داشت و از طرفی مشکلات حین کار بازگو شود. اهمیت استفاده از خدمات مراکز تعمیر لباسشویی به دلیل افزایش راندمان کاری در این شرایط بیشتر می‌شود.

تعمیر ظرفشویی رومیزی و مبله با ضمانت

شاید از مهم‌ترین دلایل جست‌وجوی مردم برای یافتن یک مرکز تعمیر ظرفشویی، تعهدنامه‌ی ارائه‌شده توسط مرکز باشد. مردم در هنگام تعمیر ماشین ظرفشویی نگرانی‌هایی دارند و به همین خاطر ترجیح می‌دهند تا در ازای دریافت خدمات از کارشناسان تعمیر، تعهدنامه‌ای بگیرند که تضمین کند در دوره‌ای مشخص از زمان در صورت نیاز مجدد به تعمیر ظرفشویی، مرکز بدون دریافت هزینه این خدمات را ارائه می‌دهد.

چنین روشی، سطح اطمینان مردم را بالا خواهد برد و از طرفی می‌تواند میزان رضایت آن‌ها را از کار نیز افزایش دهد. استفاده از شیوه‌ی بیان شده برای تعمیر ظرفشویی زمانی امکان‌پذیر است که یک مرکز از میزان دانش و مهارت کارشناسان خود اطمینان داشته باشد و بداند که کار به‌صورت صحیح و با نهایت دقت انجام می‌شود. با افزایش تعداد مراکز تعمیر ظرفشویی امکان فعالیت مراکز غیر معتبر وجود دارد و لذا دریافت ضمانت‌نامه می‌تواند خانوارها را از کیفیت کار مطمئن سازد و به همین دلیل تنها مراکز معتبر کار خود را ضمانت می‌کنند و به ارائه‌ی خدماتی با این سبک می‌پردازند.

با روش‌های ذکر شده می‌توان تعمیر ظرفشویی را با دقت، سرعت و اطمینان بیشتری انجام داد و این نهایت خواسته‌ی مردم از یک مرکز تعمیر است. استفاده از مراکز ارائه‌دهنده‌ی تعمیر ظرفشویی با توجه به برندهای تحت پوشش نیز از مهم ترین روش‌های انجام صحیح کار است که به بازدهی بیشتر کمک خواهد کرد.

نمایندگی مجاز لوازم خانگی

تعمیر ساید، تعمیر لباسشویی و تعمیر ظرفشویی جزو خدمات بسیار مهم مراکز بزرگ است و اغلب مردم نیز برای این محصولات با مشکلات بسیاری مواجه می‌شوند که از این طریق راه‌حل‌های موثری نیز به دست می‌آورند.

تک ریپیر

در نهایت آنچه تعمیرات را سرعت می‌بخشد، استفاده از شماره تماس‌هایی است که مرکز ارائه‌دهنده منتشر می‌کند تا سطح دسترسی به این مراکز افزایش یابد. همچنین شما می‌توانید با مراجعه به سایت در هر ساعت از شبانه‌ روز درخواست تعمیرات خود را ثبت کنید تا کارشناسان شرکت در اسرع وقت برای مشاوره و هماهنگی‌های لازم با شما تماس بگیرند. لازم به ذکر است که اهمیت نگهداری از لوازم خانگی به قدری است که مردم حاضر به پرداخت هزینه‌های بیشتر برای سرویس‌های دوره‌ای هستند تا از عملکرد دستگاه‌های خود مطمئن شوند، این کار سبب کاهش هزینه‌های کلی برای تعمیر لوازم خانگی در منزل شده و به مدد آن از بار مشکلاتی که هنگام تعمیر به وجود می‌آید، کاسته خواهد شد.

این مجموعه دارای چندین شعبه‌ی فعال در مناطق مختلف تهران است تا در اسرع وقت برای خدمات رسانی به مشتریان عزیز آماده باشد، جهت استفاده از خدمات تعمیرات و مشاوره قبل از تعمیرات می‌توانید با شماره‌های شرکت تماس بگیرید و یا از طریق سایت اقدام نمایید.

شماره‌های تماس :

شمال: 22737566

غرب: 44287993 

شرق: 77166615 

مرکز:  88592650

جنوب: 55810742

www.takrepair.com

دوستان

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها