نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی


شما می‌توانید تمام اخبار و مقالات مربوط به رویداد رونمایی از آیفون و اپل واچ جدید را در مطلب پیش رو مطالعه کنید.

اپل ساعاتی پیش با برگزاری رویدادی در اپل پارک، نسل جدید گوشی‌ و ساعت هوشمند خود را معرفی کرد. کوپرتینونشین‌ها با گذار از طراحی قدیمی و آشنای آیفون، این گوشی هوشمند را در سه مدل ۵.۸، ۶.۱ و ۶.۵ اینچی با طراحی مدرن روانه‌ی بازار خواهند کرد. آیفون‌های ۵.۸ و ۶.۵ اینچی در حقیقت جایگزینی برای آیفون ۱۰ به‌حساب می‌آیند؛ بنابراین Apple آن‌ها را با نام‌های iPhone XS و iPhone XS Max معرفی می‌کند، این گوشی‌های هوشمند از نمایشگر OLED با نرخ نوسازی ۱۲۰ هرتزی استفاده می‌کنند، توان پردازشی آن‌ها توسط پردازنده‌ی قدرتمند و هفت نانومتری A12 Bionic تأمین می‌شود و دوربینی دوگانه با سنسور ارتقاءیافته را در بطن خود دارند.

کوپرتینونشین‌ها در رویداد سپتامبر، افراد علاقه‌مند به گوشی‌های هوشمند اقتصادی را نیز فراموش نکرده و برای آن‌ها گوشی هوشمند ۶.۱ اینچی آیفون XR را با نمایشگر ۱۲۰ هرتزی LCD، پردازنده‌ی A12 Bionic و دوربین تکی رونمایی کردند. محصول اقتصادی اپل با قیمت پایه‌ی ۷۴۹ دلار در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت. در کنار گوشی‌های هوشمند جدید، اپل نسل جدید ساعت‌های هوشمند خود را نیز با نام اپل واچ سری ۴ به نمایش گذاشت، این ساعت هوشمند به‌لطف باریک‌تر شدن حاشیه‌ها، نمایشگری بزرگ را درون فریمی یکسان با نسل قبل دارد و از قابلیت‌‌های سودمندی همچون ثبت نوار قلبی پشتیبانی می‌کند. 

شما می‌توانید تمام اخبار و مقالات مربوط به رویداد سپتامبر اپل را در ادامه مشاهده کنید:


محققان با چند حقه‌ی کوچک، هوش مصنوعی گوگل، برای پیدا کردن محتوای توهین‌آمیز را به چالش کشیده و نقاط ضعف آن را پیدا کنند.

گروهی از محققان دریافته‌اند که با اعمال تغییراتی کوچک در جمله و ساختار آن، می‌توانند هوش مصنوعی گوگل برای تشخیص محتوای توهین‌آمیز را گول بزنند. گوگل با بررسی کلمات استفاده شده در هر عبارت امتیازی را برای آن در نظر می‌گیرد. هرچه امتیاز یک عبارت بالاتر باشد یعنی نامناسب‌تر است. این گروه با اعمال تغییراتی مانند اشتباها‌ت املایی، ایجاد فاصله بین حروف و استفاده از کلمات مثبت در عباراتی با بار معنایی منفی، عملکرد هوش مصنوعی گوگل را به چالش کشیده‌اند و سپس با بررسی امتیاز عبارات متوجه ضعف عملکرد آن شده‌اند.

Jigsaw پروژه‌ی جانبی هوش مصنوعی گوگل که در سال ۲۰۱۶ راه‌اندازی شد، به هر عبارت با توجه به میزان توهین‌آمیز بودن آن امتیاز می‌دهد. در این پروژه، محتوای توهین‌آمیز به عباراتی گفته می‌شود که بی‌ادبانه باشند، به شخص یا چیزی بی‌احترامی می‌کنند یا نظرهایی غیرمنطقی هستند که باعث می‌شوند سایر کاربران بحث را ترک کنند. محققان ادعا کرده‌اند حتی اعمال کوچک‌ترین تغییرات، امتیاز عبارات را به شدت تحت تأثیر قرار می‌دهد.

جدول تعیین امتیاز محتوای توهین آمیز

همان‌طور که در جدول بالا مشاهده می‌کنید جملات اولیه توهین‌آمیز نیستند اما با اضافه شدن کلمه‌ی نامناسبی که بار منفی ندارد و تنها روی شدت احساسات تأکید می‌کند، میزان توهین‌آمیز بودن جملات افزایش پیدا کرده است. این نشان می‌دهد امتیاز گوگل معیار خوبی برای تشخیص عبارات نامناسب نیست. بر اساس تحقیق دیگری که سال گذشته در همین زمینه صورت گرفت،  پژوهشگران متوجه شدند اشتباهات املایی و اضافه کردن فاصله بین حروف، امتیاز توهین‌آمیز بودن عبارات را کم می‌کند، درصورتی‌که معنای جمله هیچ تغییری نکرده است.

گوگل برای از بین بردن این مشکل، نسبت به سال گذشته هوش مصنوعی خود را بهبود داده است. اما هنوز هم کامل و بدون نقص نیست. بر اساس اعلام تیم تحقیق، امتیاز جملات توهین‌آمیزی که در آن‌ها از واژه‌ی «عشق» استفاده شده به شدت پایین بود. این یعنی یک کلمه‌ی مثبت امتیاز کلی جمله را تحت تأثیر قرار می‌دهد. بنابراین هر شخصی می‌تواند برای جلوگیری از پاک شدن نظرش به عنوان یک نظر توهین‌آمیز تنها چند کلمه‌ی مثبت به آن اضافه کند.

جدول تغییر در امتیازدهی جملات با درج کلمات

مقاله‌ی مرتبط:

به طور کلی الگوریتم‌های معرفی شده از سوی شرکت‌های تکنولوژی چندین سال است که با محتوای توهین‌آمیز مشکل دارند. به‌عنوان مثال شرکت مایکروسافت در سال ۲۰۱۶ یک ربات توییتر به نام Tay را معرفی کرد که چون به پاسخ کاربران متکی بود، توییت‌هایش به فحاشی تبدیل شد. توییتر نیز تجربه‌ی عجیبی در بلاک کردن کاربران داشت و هر کاربری که در توییت‌های خود از عبارت «من را بکش» استفاده کرده بود را فارغ از معنی توییت بلاک می‌کرد. فیسبوک نیز در فاصله مهر ۱۳۹۶ تا فروردین ۱۳۹۷ (بین اکتبر ۲۰۱۷ و مارچ ۲۰۱۸ میلادی) توانست تنها ۳۸ درصد از پست‌های حاوی محتوای توهین‌آمیز را فیلتر کند.

محققان پیشنهاد می‌کنند برای بهبود عملکرد هوش مصنوعی گوگل، بهتر است الگوریتم‌ها به جای کلمات استفاده شده در جملات، روی معنای محتوا تمرکز کنند. علاوه بر این باید اشتباهات املایی عمدی یا سهوی را نیز در امتیازدهی به میزان توهین‌آمیز بودن عبارات در نظر گرفته شود.


پس از مدل X5 xDrive40e، بی‌ام‌و نسل جدید خودروی شاسی بلند X5 xDrive45e iPerformance را با پیشرانه‌ی ۳۹۴ اسب بخاری روانه بازار خواهد کرد. جزئیات بیشتر را در زومیت بخوانید.

با اینکه زمان زیادی از رونمایی جهانی نسل جدید بی‌ام‌و X5 نمی‌گذرد، این غول خودروسازی برای افزایش تنوع در مدل‌های این خودرو، اقدام به معرفی نسخه‌ای جدید از X5 با نام X5 xDrive45e iPerformance کرده است. این مدل را باید دومین پلاگین هیبریدی X5 دانست که در سطحی بالاتر از مدل xDrive 40e قرار می‌گیرد. این دو مدل کم مصرف‌ترین و کم آلاینده‌ترین نسخه‌های بی‌ام‌و X5 محسوب می‌شوند و برای خریدارانی طراحی شده‌اند که دوستدار محیط زیست هستند و به مصرف سوخت خودرو اهمیت می‌دهند.

bmw x5

X5 xDrive45e iPerformance را باید نسخه‌ای ارتقاء یافته از xDrive 40e دانست که از هر نظر مشخصات آن بهبود پیدا کرده است. مدل xDrive 40e برای این خودروساز باواریایی اهمیت زیادی داشت. این خودرو نخستین تجربه‌ی بی‌ام‌و در کلاس شاسی بلندهای پلاگین هیبریدی و اولین محصول عرضه شده با نام iPerformance بود.

نشان iPerformance در محصولات بی‌ام‌و نشان دهنده برقی بودن و یا پلاگین هیبریدی بودن آن‌ها است. حال با به بازار آمدن X5 xDrive45e iPerformance در کنار افزایش تنوع، مدل جدید در مقایسه با مدل پیشین در بخش فنی نیز ارتقاء پیدا کرده است. قبلاً اعلام شده بود که مدل پلاگین هیبریدی جدید قدرتی در حدود ۳۹۰ اسب بخار خواهد داشت اما اشاره‌ای نشده بود که آیا این قدرت از همان موتور ۲ لیتری چهار سیلندر بیرون خواهد آمد یا نه؟ حال با رونمایی رسمی از این مدل مشخص شده است که پیشرانه‌ چهار سیلندر ۲ لیتری قبلی با یک پیشرانه‌ی جدید شش سیلندر خطی با حجم ۳ لیتر جایگزین شده است.

BMW x5

مقاله‌های مرتبط:

در زمانی که اکثر خودروسازان، برای کاهش انتشار CO2 از موتورهایشان اقدام به کم کردن حجم موتور می‌کنند، اقدام بی‌ام‌و در استفاده از یک موتور بزرگ در نوع خود جالب توجه است. جالب‌تر این است که با وجود افزایش حجم موتور میزان انتشار گاز دی اکسید کربن این خودرو را نیز در مقایسه با مدل دارای موتور چهار سیلندر کاهش یافته است. پیشرانه‌ی بنزینی احتراق داخلی این خودرو می‌تواند ۲۸۶ اسب بخار قدرت تولید کند. قدرت کلی خودرو نیز با احتساب قدرت موتور برقی به ۳۹۴ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن به ۶۰۰ نیوتن متر می‌رسد. بخش زیادی از این گشتاور از سوی موتور برقی تامین می‌شود که در بین موتور احتراقی و جعبه دنده‌ی خودرو نصب شده است و می‌تواند ۱۱۲ اسب بخار قدرت تولید کند.

bmw x5

در بخش توانایی‌های حرکتی، بی‌ام‌و X5 xDrive45e iPerformance می‌تواند سرعت خود را در ۵.۶ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که دقیقاً یک ثانیه سریع‌تر از مدل قبلی است. قابلیت موتور برقی نیز در مقایسه با قبل افزایش پیدا کرده است. حالا این خودرو می‌تواند با اتکا به موتور برقی به حداکثر سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. شعاع حرکتی  X5 xDrive45e iPerformance در حالت تمام برقی معادل ۸۰ کیلومتر است که در مقایسه با شعاع حرکتی ۳۰ کیلومتری مدل قبلی بیش از دو برابر افزایش پیدا کرده است.

باتری‌ها همانند قبل در زیر بدنه نصب شده‌اند و محل دقیق نصب آن‌ها بین صندلی‌های عقب و صندوق بار است. این بدان معنا است که باتری‌ها بخشی از فضای صندوق عقب را به خود اختصاص داده‌اند و در نتیجه فضای صندوق عقب مدل پلاگین هیبریدی ‍۱۵۰ لیتر کم‌تر از مدل‌های عادی X5 است. البته نباید اینطور برداشت شود که فضای صندوق این خودرو کوچک است چون همچنان فضایی معادل ۵۰۰ لیتر در دسترس است که با تا کردن صندلی‌های عقبی می‌توان آن را تا ۱۷۱۶ لیتر نیز افزایش داد. ظرفیت باک بنزین نیز افزایش پیدا کرده و به ۶۹ لیتر رسیده است.

bmw x5

مقاله‌های مرتبط:

بی‌ام‌و در X5 xDrive45e از نسل چهارم باتری‌های خود استفاده کرده است که دارای ظرفیت بالاتری هستند در حالی که ابعاد باتری‌ها بزرگ‌تر نشده است و ثابت باقی مانده است. قدرت فنی این خودرو با مدل 745e که در  فروردین ۱۳۹۸ (مارس سال ۲۰۱۹) به بازار عرضه خواهد شد یکسان است. در همین زمان بی‌ام‌و X5 xDrive45e را در بازار اروپا و از سال ۲۰۲۰ یا ۲۰۲۱ در بازار ایالات متحده آمریکا آغاز خواهد شد.

نظر خود را درباره‌ی محصول جدید بی‌ام‌و با ما در میان بگذارید.


کالیفرنیا یکی از پرجمعیت‌ترین ایالت‌های آمریکا در تلاش است که تا سال ۲۰۴۵، تمام انرژی مورد نیاز خود را از انرژی‌های تجدید‌پذیر تأمین کند.

در حال حاضر ۴۴ درصد انرژی‌های ایالت کالیفرنیا از انرژی‌های پاک یا انرژی‌های تجدیدپذیر هستند. در کنار آن ۹ درصد حاصل انرژی هسته‌ای، ۳۴ درصد از گاز طبیعی و ۱۳ درصد بقیه در نتیجه‌ی سوخت زغال‌سنگ و هیدروکربن‌های دیگر حاصل می‌شود. مجلس کالیفرنیا طی طرحی تصمیم گرفته که تا سال ۲۰۴۵، تمام انرژی‌های مورد استفاده در این ایالت آفتابی از انرژی‌های تجدید‌پذیر تأمین شود.

موضوع قابل توجه در مورد روش کالیفرنیا این است که در آن، مفهومی در نظر گرفته می‌شود که اکثر مردم فراموش می‌کنند: انرژی‌های تجدید‌پذیر تکنولوژی هستند نه اینکه سوخت و بنابراین قیمت‌ آن‌ها بر اساس منحنی تجربه مشخص می‌شود. بر اساس منحنی تجربه با افزایش تجربه شرکت در تولید محصول، هزینه‌های تولید کم می‌شود. قانون سوانسون در اقتصاد می‌گوید، اگر تعداد پنل‌های خورشیدی تولیدشده مضاعف شود، قیمت‌ها تا ۲۸ درصد کاهش پیدا کرده و بازده افزایش خواهد یافت.

مقاله‌های مرتبط:

انرژی‌های تجدیدپذیر ارزان هستند ولی مشکلی آن‌ها، در دسترس بودن است؛ خورشید هنگام شب نمی‌تابد و گاهی هم وزش بادی وجود ندارد. تنها راه‌حل این مشکل افزایش ظرفیت ذخیره‌سازی با استفاده از باتری است که البته باتری‌ها هم به علت هزینه بالایی که دارند، تنها در تعداد معدودی از تأسیسات موجود به کار گرفته شده‌اند. در شرایط کنونی قیمت‌ها، پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۴۰، تنها ۳ درصد انرژی تولید شده بتواند به این شکل ذخیره شود. مسأله مهم این که باتری‌ها نیز یک تکنولوژی هستند و بنابراین ساخت آن‌ها طبق قوانین اقتصادی مشابه با پنل‌ها خورشیدی انجام خواهد شد. در این زمینه یک انقلاب باتری را می توان پیش‌بینی کرد؛ صنعتی که در حال حاضر برخی در حال سرمایه‌گذاری روی آن هستند.

انرژی تجدیدپذیر

ابرکارخانه‌هایی که تسلا و برخی شرکت‌های چینی در حال ساخت آن‌ها هستند، با در نظر گرفتن منحنی تجربه، افت در قیمت باتری را در نتیجه‌ی افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی و ذخیره‌سازهای خانگی پیش‌بینی می‌کنند. با این قیمت‌ها، جایگزینی نیروگاه‌های سوخت هیدروکربنی با کارخانه‌های انرژی‌های تجدید‌پذیر و باتری‌ها فقط برای حفاظت از محیط‌زیست و مبارزه با تغییرات اقلیمی نخواهد بود بلکه از لحاظ اقتصادی نیز بهترین گزینه ممکن هستند.

برای برنامه‌ریزی‌های آینده، باید کل معادله را دید و تمام مؤلفه‌ها را در نظر گرفت. ساخت باتری‌های بیشتر نیاز به تقاضا دارد و تقاضا هم به میزان استفاده وابسته است. پایان بخشیدن به مسأله موتورهای دارای احتراق داخلی نیازمند فروش وسایل نقلیه برقی بیشتری است که این به معنای ساخت باتری‌های بیشتر و رسیدن به مرحله کاهش قیمت‌ها است. همان چیزی که کالیفرنیا با نصب پنل‌های خورشیدی در تمام خانه‌های ساخته شده از سال ۲۰۲۰ به بعد دنبال می‌کند: یعنی در کنار کاهش قیمت پنل‌های خورشیدی، تشویق نصب باتری‌های خانگی و در نهایت کاهش قیمت‌ آن‌ها.

از میان دیگر کشورها، استرالیا نیز چنین طرحی دارد. نصب پنل‌های خورشیدی و باتری‌ در ۵۰ هزار خانه طی چهار سال. کالیفرنیا نیز می‌داند که هدف او برای تولید صد‌در‌صد انرژی از انرژی‌های تجدید‌پذیر به علت افزایش تقاضا برای وسایل نقیله برقی یا پنل‌های خورشیدی و باتری‌ها برای خانه‌های جدید، زودتر از سال ۲۰۴۵ تحقق خواهد یافت.


پس از انتشار تصاویر جاسوسی متعدد از کراس‌اور کیا تلوراید ۲۰۲۰، سرانجام این خودرو در هفته مد نیویورک رونمایی شد.

سال گذشته کیا استینگر ۲۰۱۸ به هفته مد نیویورک آمد که با توجه به طراحی اسپرت و چشم‌گیر در کلاس سدان، انتخاب مناسبی به نظر می‌رسید. برای نمایش بزرگ امسال، کیا بار دیگر قدمی رو به جلو برداشت تا در هفته مد نیویورک از جدیدترین  محصول خود رونمایی کند. کراس‌اور کیا تلوراید (Kia Telluride) مدل ۲۰۲۰ که قرار است اوایل سال میلادی آینده در نمایشگاه خودرو دیترویت به صورت رسمی معرفی شود، پیش نمایش غیر رسمی در هفته مد نیویورک داشت. 

با توجه به این‌که هفته مد سطح پایین‌تری نسبت به نمایشگاه خودرو دارد، کیا تلوراید ۲۰۲۰ با پوشش کمی حاضر شد. زیر تمام این پوشش‌ها، آخرین طراحی کیا در کلاس کراس‌اور قرار گرفته است. این ظاهر طراحی برای اولین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۶ و در قالب خودروی مفهومی رونمایی شد؛ اما بسیاری از عناصر اصلی آن طرح مفهومی، از خطر تغییر جان سالم به در برده‌اند. 

2020 Kia Telluride / کراس‌اور کیا تلوراید

چراغ‌های جلو مربعی با چهار پروژکتور LED که از مدل مفهومی کیا تلوراید گرفته شده است، چندان جذابیتی ندارد؛ اما شکل جعبه‌ای جلوی کراس‌اور، ظاهر زمخت و خشنی به کیا تلوراید ۲۰۲۰ بخشیده است. جلوپنجره مشبک به طور قابل ملاحظه‌ای گسترش یافته و زمینه طراحی دماغ ببری (تایگر نوز)، به شکل ظریفی در بالای قاب تغییر یافته است. چراغ‌های عقب منحصربفرد عمودی که لبه‌های پایینی در صندوق عقب را برجسته می‌کنند، باعث شده‌اند تا جلوه مناسبی به ظاهر کراس‌اور کیا تلوراید ۲۰۲۰ داده شود؛ هر چند که در حال حاضر عریض‌تر هستند و سطح منحنی بیش‌تری دارند. 

در هفته مد نیویورک، کیا همچنین تأیید کرد که کراس‌اور تلوراید در کارخانه این شرکت در وست پوینت ایالت جورجیا ساخته خواهد شد. طبق گفته کیا، کیا تلوراید ۲۰۲۰ که ظرفیت هشت مسافر دارد، از پیشرانه خورجینی ۶ سیلندر بهره می‌برد. هنوز مشخص نیست که آیا این تنها گزینه پیشرانه خواهد بود، اما انتظار می‌رود که کراس‌اور کیا تلوراید در واقع تنها یک مدل ۶ سیلندر باشد که آن را بالاتر از کیا سورنتو (Kia Sorento) با ظرفیت هفت سرنشین و پیشرانه چهار سیلندر قرار می‌دهد. به نظر می‌رسد که نسخه بروزشده پیشرانه ۳.۳ لیتری تنفس طبیعی کیا سورنتو با ۲۹۰ اسب بخار قدرت و تغییر به مدل خورجینی ۶ سیلندر، گزینه مناسبی برای کراس‌اور تلوراید باشد؛ اما ممکن است که نسخه مورد استفاده در کیا استینگر جی‌تی (Kia Stinger GT)، یعنی پیشرانه ۳۷۵ اسب بخار توین توربو نیز بتواند گزینه خوبی برای قرار گرفتن در زیر کاپوت کیا تلوراید ۲۰۲۰ باشد. به هر حال باید تا اوایل سال ۲۰۱۹ و رونمایی رسمی از کراس‌اور تلوراید، منتظر باشیم تا ببینیم از چه نوع پیشرانه‌ای استفاده خواهد کرد.

2020 Kia Telluride / کراس‌اور کیا تلوراید

این مدل سفارشی توسط استودیوی طراحی کیا در ارواین ایالت کالیفرنیا، ساخته شده است؛ به نظر می‌رسد که پیش نمایش کراس‌اور کیا تلوراید ۲۰۲۰ ایده بسیار خوبی از آن‌چه از نسخه تولیدی انتظار می‌رود، ارائه می‌دهد. کیا برای پیش نمایش کراس‌اور تلوراید با طراح آمریکایی برندون ماکسول (Brandon maxwell) همکاری کرده است. با توجه به این‌که خاستگاه برندون ماکسول، ایالت تگزاس است، سعی شده مواردی از جزئیات کیا تلوراید ۲۰۲۰ نیز یادآور طبیعت و فرهنگ این ناحیه از آمریکا باشد؛ از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به پوشش چرم صندلی‌ها با دوختی همچون زین اسب و استفاده از قطعات چوب طبیعی در فضای داخلی کراس‌اور اشاره کرد. در فضای کابین کیا تلوراید ۲۰۲۰، از پوشش داخلی و دستگیره درها گرفته تا روی داشبورد، به وفور از چرم استفاده شده است. 

KIA telluride

مدل مفهومی کراس‌اور کیا تلوراید

رنگ سبز سفارشی که برای پوشش بدنه مدل حاضر کیا تلوراید در نمایش هفته مد انتخاب شده را می‌توان الهام گرفته از زمینه رنگ مجموعه بهار/تابستان ۲۰۱۹ برند Brandon Maxwell دانست؛ به نظر می‌رسد رنگ مناسبی برای خودرویی همچون کیا تلوراید ۲۰۲۰ باشد که قرار است برای مبارزه با مسیرهای ناهموار، راهی طبیعت شود. صرف‌نظر از فضای داخلی بسیار لوکس این کراس‌اور، در نمای ظاهری تلاش شده تا کیا تلوراید ۲۰۲۰ در کلاس خود، خودرویی بسیار کاربردی باشد که برای انجام ماموریت‌های سخت آمادگی دارد. علاوه بر سپرهای سفارشی و قطعات زیرسپر، می‌توان به تجهیزاتی چون چراغ‌های کمکی آف‌رود، وینچ، اسنورکل و تایرهای ۲۰ اینچی مخصوص آفرود با اندازه 265/50R-20 اشاره کرد.

مقاله‌های مرتبط:

ریل سقفی سفارشی ساخته شده از آلومینیوم و چوب را می‎توان یکی دیگر از نکات مهم در نمای ظاهری کراس‌اور کیا تلوراید دانست. تایر زاپاس که روی بخشی از شیشه عقب تلوراید نصب شده ممکن است برای بسیاری افراد خوشایند نباشد، اما نباید فراموش کرد که خودروی حاضر در این مراسم تنها یک مدل نمایشی بوده و با نمونه‌ای که به خریداران تحویل داده می‌شود، متفاوت است.

کیا تلوراید ۲۰۲۰ در کلاس کراس‌اور قصد دارد با رقبایی مانند سوبارو اسکنت، هوندا پایلوت، مزدا CX-9، شورولت تراورس و فولکس‌واگن اطلس مواجه شود. باید تا آغاز نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۹ صبر کنیم تا پوشش بیش‌تری از روی کراس‌اور کیا تلوراید ۲۰۲۰ برداشته شود و بتوانیم جزئیات بیش‌تری از آن را مشاهده کنیم.


تصویری از نمونه اولیه هواوی میت ۲۰ پرو، نمایشگر با لبه‌های خمیده و حاشیه‌‌ی باریک گوشی را به‌خوبی نشان می‌دهد. 

تاکنون خبرهای مختلفی در مورد هواوی میت ۲۰ پرو منتشر‌شده است. به‌نظر می‌رسد که هواوی میت ۲۰ پرو و هواوی میت ۲۰ از پنل شیشه‌ای با حاشیه‌ی باریک بهره می‌برند. تصاویری که تاکنون از هواوی میت ۲۰ پرو منتشر‌شده‌ است، به‌خوبی طراحی آن را نشان نمی‌دهد. هرچند انتظار می‌رود که هواوی میت ۲۰ پرو از طراحی شیک و فوق‌العاده‌ای برخوردار باشد. 

همان‌طور که پیشتر هم در خبرهای دیگری گفته‌شده بود، انتظار می‌رود هواوی میت ۲۰ با بریدگی بالای نمایشگر قطره‌ای شکل و کوچک، و هواوی میت ۲۰ پرو با بریدگی بالای نمایشگر بزرگ‌تر به بازار عرضه شوند. تصاویر گرفته‌شده از نمونه‌ی اولیه‌ نیز این موضوع را تایید می‌کند. در خبر دیگری جزئیات دقیق‌تر از بریدگی بالای نمایشگر میت ۲۰ پرو هواوی در تصویر فاش‌شده جدید فاش‌ شد. 

میت 20 پرو

مقاله‌های مرتبط:

انتظار می‌رود که در قسمت بریدگی بالای نمایشگر هوای میت ۲۰ پرو شاهد سنسورهای دوربین برای اسکنر سه‌بعدی چهره باشیم. یکی دیگر از تفاوت‌های میت ۲۰ و میت ۲۰ پرو، رزولوشن نمایشگر آنها است. هواوی میت ۲۰ از نمایشگر با رزولوشن  ۱٫۴۴۰ در ۳٫۱۲۰ پیکسل بهره می‌برد؛ در حالی که هواوی میت ۲۰ پرو از نمایشگر با رزولوشن ۱٫۰۸۰ در ۲٫۲۴۴ پیکسل بهره خواهد برد. به‌علاوه، همان‌طور که پیشتر گفته‌شده بود و در تصویر هم دیده ‌می‌شود، نمایشگر Mate 20 Pro از دو دارای لبه های خمیده است؛ در حالی که Mate 20 از نمایشگر مسطح و بدون لبه‌های خمیده  بهره می‌برد.

میت 20 پرو

انتظار می‌رود هواوی میت ۲۰ و هواوی میت ۲۰ پرو در تاریخ ۱۶ اکتبر برابر با ۲۴ مهرماه رسما رونمایی شوند. پیشتر هواوی میت ۲۰ لایت معرفی شد؛ پردازنده کرین ۷۱۰، چهار دوربین و طراحی شیشه‌ای از مشخصات اصلی آن است. 


میلیاردها نفر از فیسبوک و خدمات جانبی آن استفاده می‌‌کنند،‌ اما در برخی از موارد از محبوبیت بالای فیسبوک برای نشر اخبار جعلی و گسترش تنفر استفاده می‌شود. دردسری که به بحران جدید فیسبوک تبدیل شده است.

گزارش جدید سازمان‌ملل اعلام می‌کند که ژنرال‌های ارشد میانماری باید برای نسل‌کشی و جرایم جنگی در برابر اقلیت مسلمانان روهینگیایی تحت تعقیب و بازجویی قرار بگیرند. این امر فشار روی جامعه بین‌المللی برای واکنش و اقدام در برابر نیروی نظامی و مقامات دولتی این کشور را افزایش می‌دهد.

گزارش کمیته حقیقت‌یاب شورای حقوق بشر سازمان‌ملل که دوشنبه منتشر شد، گواه این است که نیروهای امنیتی و نظامی میانماری، شهروندان این کشور را به صورت سازمان‌یافته‌ای به قتل رسانده یا شکنجه می‌کنند. همچنین در برخی از موارد افراد را به بردگی می‌گیرند. همچنین برخلاف قوانین بین‌المللی ارتش میانمار مردم کشور خود را به رگبار می‌بندد.

مقاله‌های مرتبط:

روزی که این گزارش منتشر شد، فیسبوک حساب‌های کاربری و صفحات مرتبط به افسران ارشد نظامی میانماری را مسدود کرد. از مهم‌ترین صفحات بسته شده می‌توان به صفحه شخصی و پست‌های فرمانده کل ارتش میانمار، ژنرال «مین آونگ لینگ» (Min Aung Hlaing) اشاره کرد. پست‌های فیسبوکی این نظامی رده بالای میانماری توسط گزارشگران حقوق بشر سازمان‌ملل به عنوان مدرکی برای حملات از پیش برنامه‌ریزی مورد استناد قرار گرفته بود. در بخشی از این گزارش آمده است که:

گزارش‌ها می‌گویند که الزامات انجام علمیات نظامی نباید کشتار مردم، تجاوز به زنان، حمله به کودکان و سوزاندن روستاها را توجیه کند.

گزارشگران سازمان ملل در این گزارش به صراحت گفته‌اند که «نقض چندباره حقوق بشر» توسط نظامیان میانماری صورت گرفته است و بی‌تفاوتی دولت میانمار به این حجم انبوه از جنایات بشری، واقعیت ماجرا را بسیار هولناک‌تر می‌کند. این گزارش‌ به شورای امنیت سازمان‌ملل توصیه کرده‌ است که محدودیت سفر و مسدود کردن دارایی مقامات میانماری که قوانین بین‌الملل را نقض کرده‌اند هرچه زودتر اجرایی شود. این گزارش در ادامه تاکید دارد که سازمان‌ملل باید این موضوع را به دادگاه جرایم بین‌المللی بکشاند، حتی یک دادگاه ویژه رسیدگی به ارتکاب جرایم جنگی علیه بشریت تشکیل دهند.

فیس بوک

گزارش شورای حقوق بشر سازمان‌ملل می‌گوید که جرایم ارتش در برابر مسلمانان روهینگیایی، تقریبا یک میلیون انسان را مجبور به مهاجرت اجباری به سمت کشور همسایه یعنی بنگلادش کرده است. در این گزارش، این اقدام نظامی‌های میانماری اقدام اولیه برای نسل‌کشی به حساب آمده است.

واکنش فیسبوک

فیسبوک درباره سواستفاده از خدمات و مجموعه‌های خود در میانمار به شدت واکنش نشان داده است. این شرکت بزرگ اینترنتی در واکنش خود به گزارش سازمان‌ملل اقدام به بستن ۱۸ حساب کاربری در فیسبوک و یک حساب کاربری در اینستاگرام کرده است. همچنین در حدود ۵۲ صفحه فیسبوکی که تقریبا توسط ۱۲ میلیون نفر دنبال می‌شد هم توسط این شرکت بسته شدند. در ادامه واکنش‌های حدود ۲۰ شخصیت حقیقی و حقوقی از جمله فرمانده کل ارتش میانمار و حساب رسمی شبکه تلویزیونی ارتش این کشور به نام «میآ وادی» (Myawaddy) هم توسط فیسبوک تحریم شده‌اند. سخنگوی فیسبوک درباره این موضوع گفته است:

ما خواهان جلوگیری از استفاده این افراد و تشکل‌ها از خدمات خود هستیم. دلیل آن هم به خاطر ایجاد مشکلات قومیتی و فشارهای مذهبی تحمیل شده توسط آن‌ها است.

سخنگوی دولت میانمار تماس‌ رسانه‌ها در خصوص اظهار درباره گزارش شورای حقوق بشر سازمان‌ملل را بدون پاسخ گذاشته است. در گذشته، مقامات رسمی دولت میانمار،‌ مقامات محلی روهینگیایی را به خاطر حمله به شهروندان، آتش گشودن به سمت آن‌ها و اجبار به ترک منزل‌هایشان، مورد سرزنش قرار داده بود.

فیس بوک

فیسبوک در برخی از کشورهای آسیایی به دلیل سواستفاده از خدمات اصلی و جانبی مثل اینستاگرام و پیام‌رسان واتساپ مورد انتقاد قرار گرفته است. به باور منتقدین، برخی از سواستفاده‌گران به صورت گسترده از این خدمات برای گسترش نفرت، خشونت، اطلاعات غلط، اخبار جعلی و شایعاتی که می‌تواند به خشونت فیزیکی منجر شود، استفاده می‌کنند. در خصوص این انتقادها فیسبوک گفته است:

درست است که ما در واکنش نشان دادن کند عمل کرده‌ایم، اما الان با استفاده از فناوری‌های پیشرفته‌تر اقدام به شناسایی سخنرانی‌های تنفرآمیز آن هم به صورت خیلی سریع‌تر می‌کنیم. ما به کاربران خود ابزارهای گزارش‌دهی بهبودیافته‌ای را داده‌ایم تا بررسی محتواهای منفی خیلی سریع‌تر انجام شود. این ابزار با هدف خاص پیگیری و رصد محتواهای مرتبط با میانمار و اتفاقات این کشور ساخته شده‌اند.

در کشور هند، گسترش شایعات جعلی از طریق پیام‌رسان واتساپ منجر به حملات فیزیکی گسترده و حتی قتل شده است. در همین حین «رودریگو دوترته» رییس جمهور فیلیپین به استفاده از فیسبوک برای هدف‌گیری و تحقیر منتقدان خود متهم شده است.

فیسبوک ابزار جدید و سریعی را برای مقابله با اخبار جعلی و شایعه طراحی کرده است

از مهم‌ترین تغییرات صورت گرفته برای کنترل محتوای منفی، جعلی یا شایعه می‌توان به پیام‌رسان واتس‌اپ و قابلیت برچسب‌زنی (labeling) برای پیام‌های فوروارد شده اشاره کرد.

فیسبوک در پست‌های رسمی خود گفته است:

پیدایش بی‌شمار رسانه‌های مجازی خبری و گستردگی استفاده از موبایل‌های هوشمند موجب شده است که شرایط کشور میانمار به خاطر نشر اخبار جعلی به شدت آسیب‌پذیر شود.

«سار سو» مدیر محصولات فیسبوک در پست این ماه خود نوشته است:

ما مسئول مبارزه با سواستفاده از فیسبوک هستیم. این موضوع مخصوصا در کشورهایی مثل میانمار که در آن بسیاری از مردم از اینترنت و رسانه‌های اجتماعی برای اولین بار برای گسترش تنفر و تنش در خیابان‌ها استفاده می‌کنند، با اهمیت‌تر است.


بنیاد مالی گلدمن سکس پیش‌بینی‌های خود را در رابطه با ارزش سهام اپل را به‌میزان ۲۰ درصد افزایش داده است.

بنیاد مالی گلدمن سَکس پیش‌بینی‌ خود پیرامون ارزش سهام اپل را از ۲۰۰ دلار به‌ازای هر سهم به ۲۴۰ دلار به‌ازای هر سهم افزایش داده است. با رسیدن ارزش اپل به یک میلیارد دلار، این بنیاد مالی پذیرفته است که پیش‌بینی‌های آن‌ها پیرامون ارزش سهام اپل کاملا اشتباه بوده است.

همچنین، این بنیاد پیش‌بینی‌های خود پیرامون نسل بعدی آیفون را بیان کرده و دیدگاه منفی‌گرایانه‌ی پیشین خود را تغییر داده است. یکی از تحلیل‌گران گلدمن‌ سکس به‌نام راد هال در این رابطه گفته است:

ما از این موقعیت استفاده می‌کنیم تا دیدگاه محتاطانه‌ای که در فصل تابستان اتخاذ کرده‌بودیم را کنار بگذاریم. ما پیش‌بینی می‌کردیم که تقاضا برای آیفون ۱۰ کمتر [از میزان فعلی] باشد و سهام اپل نیز با افت روبه‌رو شود؛ اما هیچ‌کدام از آن‌ها اتفاق نیفتاد.

اپل

روز جمعه در جریان معاملات، ارزش هر سهام Apple با افزایش ۰.۷ درصدی به ۲۲۴ دلار و ۶۵ سنت رسید؛ این رقم نشان‌دهنده‌ی اخلاف ۷ درصدی با پیش‌بینی‌های گلدمن سکس بود. البته با انتشار نامه‌ی اپل مبنی بر تاثیر منفی تعرفه‌های اعمال شده توسط دولت دونالد ترامپ بر کالاهای چینی، ارزش سهام کوپرتینونشین‌ها با افت ۰.۸ درصدی به ۲۲۱ دلار و ۳۰ سنت رسید.

پیش‌بینی‌های کنونی خبر از در نظر گرفتن برچسب قیمت ۶۹۹ دلاری برای آیفون ۹ اپل می‌دهند؛ اما براساس تخمین گلدمن سکس، قیمت این محصول ۸۴۹ دلار خواهد بود. به‌گفته‌ی هال، قیمت آیفون ۹ ممکن است «به ۸۰۰ دلار نیز برسد»، اما وی احتمال نمی‌دهد که اپل به مبلغی کمتر از ۸۰۰ دلار بسنده کند؛ به‌ویژه پس از اینکه مشخص شد تقاضا برای آیفون ۱۰ بیشتر از حد انتظارات در چند ماه گذشته است. به‌گفته‌ی هال:

اپل بار دیگر ثابت کرد که حساب باز نکردن روی این شرکت کار آسانی نیست.


نجف‌آباد شهری تاریخی که توسط شیح بهایی در حوالی اصفهان تاسیس شد. در گذشته دیدن کبوترها بر فراز آسمان نشانی از نزدیک شدن به این شهر بود.

مقاله‌های مرتبط:

نجف‌آباد یکی از شهرهای پرجمعیت استان اصفهان است. این شهر در دشت وسیعی در میان کوه‌ها در ۲۷ کیلومتری غرب اصفهان واقع شده است. گفته می‌شود با تدبیر شیخ بهایی بخشی از ذخایر پول حکومتی در زمان شاه عباس صفوی برای تاسیس این شهر استفاده شد. ابوالقاسم پاینده در کتاب قدمگاه خود داستان تاسیس نجف‌آباد را اینگونه می‌نویسد:

بیرون شهر معجزه رخ داده بود، چند شتر که با بارهای سنگین از سکه‌های نقره شاه عباس، به راه نجف می‌رفت، پنج فرسنگی پایتخت (اصفهان) در یک دره وسیع ریگی و میان دو رشته‌کوه، خفتند و دیگر برنخاستند. تلاش شتربانان بی‌‌اثر بود. یک روز و دو روز گذشت. شتران هنوز خفته بودند. کاروانسالار درمانده شد و به پایتخت خبر داد. همان شب شیخ بهایی مشاور و محرم شاه امام خفته در نجف را به خواب دید که فرمود شتران را رها کنید و اموال را همان جا صرف کنید که صلاح کار همین است؛ و بنایی به نام من بسازید که چنین خواسته‌ام. اراده امام انجام شد. آب آنجا نبود. از راه دور آوردند. درآن ریگزار بنا و صحن و ضریح و گنبدی ساختند با دو باغ در دو سو.

این شهر به دلیل موقعیت‌ جغرافیایی مناسب، نزدیکی به اصفهان و قرارگیری در مسیر خوزستان و عراق؛ موقعیت سیاسی و موقعیت نظامی در زمان شاه عباس صفوی از اهمیت بالایی برخوردار بوده است. صنعت چاقوسازی، زودپزسازی و کارد و چنگال‌سازی در نجف‌آباد احتمالا از همان دوران در این شهر رایج شده است، چراکه شاه عباس این مکان را قورخانه (مرکز اسلحه) و محل سکونت کارگران اسلحه‌سازی قرار داده بود.

جهانگردان بسیاری از نجف‌آباد در سفرنامه‌های خود یاد کرده‌اند. آندره زیگفرید در کتاب روح ملت‌ها در مورد بی‌نظمی حاکم بر اصول شهرسازی ایران از معماری این شهر سخن می‌گوید:

فقط شهر نجف‌آباد را از این قانون مستثنی دیدم، اول دفعه که آنجا رفتم تصور کردم شهر قدیم را یک‌سره کوبیده‌اند و خیابان‌بندی و کوچه‌سازی را از نو پایه‌ریزی کرده‌اند ولی متوجه شدم معماری نجف‌آباد از ابتدا همین‌گونه شکل گرفته‌ است. مساجد و میدان‌های نجف‌آباد تنها محلی است که با فکر نادر به وجود آمده‌ و دارای نظم و قاعده‌ای است.

این شهر در ارتفاع یک هزار و ۶۵۵ متر از سطح دریا در میان بلندی‌ها قرار گرفته است. آب و هوای این منطقه معتدل است و تنها رودخانه آن، رود مرغاب است که در نزدیکی روستای جوزدان به زاینده‌رود می‌ریزد. با توجه به شنی بودن زمین و کمبود آب‌های سطحی در این منطقه، جاذبه طبیعی بسیاری در آن دیده نمی‌شود؛ با اینحال ارتفاعات مهم‌ترین جاذبه طبیعی این منطقه محسوب می‌شود که مورد توجه و استقبال کوهنوردان قرار گرفته است. از نظر آثار تاریخی، نجف‌آباد اهمیت بالایی دارد و بیشتر این بناهای تاریخی برجای مانده، متعلق به دوره قاجار است. از نجف‌آباد به‌عنوان شهر کبوترها و کبوتر خانه‌ها نیز یاد می‌کنند. با ما همراه باشید تا با دیدنی‌های این شهر کبوترهای ایران بیشتر آشنا شوید.

برج‌های دوقلوی صفا

برج‌ های دوقلوی صفا

عکس: پایگاه خبری شورای اسلامی شهر نجف‌آباد

برج‌های دوقلوی صفا، کبوترخانه‌ای دوقلو با پلانی مستطیل شکل است که از برج‌های نادر و منحصر به فرد به شمار می‌رود. هر گردشگری که در گذشته قصد سفر به این شهر را داشت، از پرواز کبوترهای بی‌شمار در بالای این منطقه، متوجه می‌شد که به نجف‌آباد نزدیک شده‌ است. متاسفانه در حال حاضر این کبوترخانه‌ها دیگر استفاده نمی‌شود و بسیاری از آن‌ها تخریب شده‌اند. نجف‌آباد به دلیل اینکه یکی از باغ‌شهرهای بزرگ ایران بوده، جهت تولید محصولات کشاورزی نیاز به کود داشته که توسط همین کبوترخانه‌ها تولید می‌شد. سالانه از هر برج حدود هفت تن کود جمع‌آوری می‌شد. مادام دیولافوا،‌ باستان‌شناس فرانسوی درباره ایجاد این کبوترخانه‌ها نوشته است:

طریقه دیگری هم برای فراهم کردن کود وجود دارد. مالکین در اطراف شهر اصفهان در دهکده‌ها برج‌های بزرگ و متعددی برای کبوتران صحرایی ساخته‌اند. کبوتر به‌قدری در اصفهان و شهرهای اطراف آن زیاد است که شخص تازه‌‌وارد تصور می‌کند که تمام اهالی از گوشت کبوتر تغذیه می‌کنند، ولی اینطور نیست. این حیوان دعوت شده‌ است که اجتماعی تشکیل دهد و بیشتر در برج بماند و فضولاتی در آن بریزد و فضله کبوتر چون با خاک خرابه‌ها مخلوط شود، برای پرورش خربزه و هندوانه معروف اصفهان مناسب است.

ارگ شیخ بهایی

ارگ شیخ بهایی

عکس: نگارخانه شهر فرنگ

برج‌های جوی خارون یا ارگ شیخ بهایی در جنوب شهر واقع شده است که هفت برج کبوتر منفرد دارد. این برج‌ها به ارتفاع تقریبا ۱۴ متر با دیوار کاه‌گلی بلندی به هم متصل شده‌اند. تقسیم‌بندی برج‌ها در زوایا و اضلاع دیوارها به علاوه سردر ورودی بنا که به وسیله هشتی و اتاق‌هایی در بالا، پایین و زیرزمین، ورودی به ارگ را ممکن می‌سازد، از ویژگی‌های منحصر به فرد معماری آن محسوب می‌شود. این کبوترخانه‌ها بخشی از هویت تاریخی شهر نجف‌آباد به شمار می‌روند. این ارگ بزرگ‌ترین مجموعه تفریحی در غرب استان اصفهان است که در حصار باغی به مساحت سه هزار متر مربع واقع شده است. هم‌اکنون از این ارگ با عنوان مجموعه تاریخی و فرهنگی شیخ بهایی در گردشگری استفاده می‌شود.

کاروانسراهای هسنیجه و جلوگیر

کاروانسراهای هسنیجه و جلوگیر

عکس: See Iran

کاروانسراهای هسنیجه و جلوگیر، دو کاروانسرای برجای مانده از عصر صفوی هستند که در مسیر شمال به جنوب قرار گرفته و اهمیت بسیاری به عنوان استراحتگاه داشته‌اند. این دو کاروانسرا همچنین از لحاظ معماری نیز ویژگی‌های بی‌نظیری دارند.

عصارخانه آقا

عصارخانه آقا

عکس: عباس پوستین‌دوز، خبرگزاری مهر

عصارخانه آقا اولین و قدیمی‌ترین عصارخانه شهر در مرکز بازار است که تنها فضای تیر خانه آن باقی مانده است. دو پاچال، دو تیر بزرگ و یک سنگ آسیاب با کتیبه‌ای به خط استاد محمد حسن الاحامی در آن وجود دارد.

پارک ملی قمیشلو

پارم کلی قمیشلو

عکس: الی گشت

پارک ملی و پناهگاه حیات وحش قمیشلو از مناطق حفاظت‌شده جهان محسوب می‌شود که  ۱۵۰ سال پیش ظل‌السلطان پسر بزرگ ناصرالدین شاه و حاکم اصفهان قمیشلو را به‌عنوان قرق و شگارگاه اختصاصی اعلام و حتی از چرای دام در این منطقه جلوگیری کرد. اقلیم این منطقه نیمه‌خشک بیابانی است و از ارتفاعات و دشت تشکیل شده است. باغ قمیشلو در مجاورت قلعه تاریخی قمیشلو، تماشای آهوی ایرانی و قوچ و میش از جاذبه‌های دیدنی و گردشگری این پارک ملی به‌شمار می‌روند. پارک ملی قمیشلو علاوه بر آثار تاریخی و فرهنگی که در خود دارد، دارای تنوع و تراكم حيات‌وحش، جوامع و رويشگاه‌های متنوع و شانس ديدن حيات وحش ويژه و چشم‌اندازهای زيبای كوهستانی و دشتی نیز است.

خانه تاریخی نوریان

خانه تاریخی نوریان

عکس: پایگاه خبری شورای اسلامی شهر نجف‌آباد

خانه تاریخی نوریان اولین مکتب خانه علوم نجف‌آباد محسوب می‌شود که که شامل بخش اصلی دارای شاه‌نشین و بخش خلوت کناری در شرق آن است. خانه نوریان از خانه‌های تاریخی متعلق به اواخر قاجار و اوایل پهلوی اول بوده و مساحت آن یک هزار و ۱۶۳ متر مربع است. ورودی اصلی خانه از طریق هشتی بزرگی امکان‌پذیر است که با پیچشی شرقی و متناسب با معماری بومی ایران، دسترسی به حیاط اصلی بخش مرکزی خانه را فراهم می‌کند.

خانه مهرپرور

خانه مهرپرور

عکس: پایگاه خبری شورای اسلامی شهر نجف‌آباد

خانه مهرپرور متعلق به اواخر دوره قاجار و اوایل پهلوی اول است که دو جبهه اصلی شمالی و جنوبی دارد. هم‌اکنون موزه مردم‌شناسی شهر نجف‌آباد در این خانه تاریخی قرار دارد.

عکس کاور: بانک مشاغل و اصناف اصفهان


تحقیقات جدید دانشمندان آمریکایی نشان می‌دهد که خودروهای برقی، تلفات انرژی کمتری نسبت به خودروهای متداول بنزینی و دیزلی دارند.

خودروی برقی (Electric Car) تقریبا ۸۰ درصد انرژی موجود در باتری را برای حرکت استفاده می‌کند، در حالی که خودروهای مجهز به پیشرانه احتراق داخلی، از ۱۲ درصد انرژی تولیدی خود بهره می‌برند. طبق گزارش اداره بازده انرژی و انرژی‌های تجدیدپذیر ایالات متحده آمریکا، تمام خودروهای الکتریکی در تبدیل برق به انرژی رانشی و حرکت، بسیار پربازده هستند.

این مطالعه نشان می‌دهد که رقمی بین ۷۷ تا ۸۲ درصد از انرژی ورودی به خودروی الکتریکی برای حرکت در جاده مورد استفاده قرار می‌گیرد. این میزان با وجود تلفات ۱۶ درصدی انرژی در هنگام شارژ است که قبل از این دانشمندان تصور می‌کردند خیلی کمتر و رقمی بین ۵ تا ۱۰ درصد باشد.

Electric Car / بازدهی انرژی خودروی برقی

بخش بزرگی از بازده انرژی خودروی برقی به دلیل بهره‌گیری از ترمز احیاشونده است که تنها ۱۷ درصد بازدهی را بهبود می‌بخشد؛ یعنی بدون ترمز احیاشونده بین ۶۰ تا ۶۵ درصد انرژی استفاده خواهد شد. در حالی که با استفاده از ترمز احیاشونده، این میزان بین ۷۷ تا ۸۲ درصد خواهد بود. بقیه انرژی تلف خواهد شد یا برای اهداف کمکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. کارایی خودروهای متعارف (بنزینی و دیزلی)، مخالف بازدهی انرژی خودروهای برقی است؛ زیرا بیش‌تر انرژی که در باک خودرو قرار می‌گیرد، تلف می‌شود.

Electric Car / بازدهی انرژی خودروی برقی

مقاله‌های مرتبط:

بر خلاف وسایل نقلیه متداول بنزینی یا دیزلی، خودروی الکتریکی در طول فرآیند سوخت‌گیری مقداری انرژی از دست می‌دهد. تلفات انرژی در هنگام شارژ خودروی برقی حدود ۱۶ درصد است و به دلیل جنس صفحات و دیواره باتری رخ می‌دهد. با این حال، خودروهای برقی بسیار کارآمد هستند و بین ۶۰ تا ۶۵ درصد انرژی خود را از باتری به جاده منتقل می‌کنند؛ البته این میزان بدون در نظر گرفتن انرژی بدست آمده از ترمز احیاشونده است. در صورتی که انرژی حاصل از ترمز احیاشونده خودروی الکتریکی را نیز در نظر بگیریم، میزان انرژی مورد استفاده برای حرکت در جاده (چرخه ترکیبی رانندگی شهر و بزرگراه) به بیش از ۸۰ درصد افزایش می‌یابد. 

همه سوخت درون باک خودرو، برای حرکت در جاده استفاده نمی‌شود. در واقع تنها بین ۱۲ تا ۳۰ درصد انرژی ورودی به خودروی متداول برای این منظور استفاده خواهد شد. بقیه انرژی به صورت تلفات و به دلیل ناکارآمدی پیشرانه یا استفاده از لوازم جانبی برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد. مقدار تلفات انرژی در خودرو، بسته به نوع رانندگی (شهر، بزرگراه یا حالت ترکیبی) متفاوت است. تلفات حرارتی پیشرانه (شامل گرمای اگزوز و انرژی پمپاژ، برای رانندگی شهر بیش‌تر از رانندگی در بزرگراه است. در حالی که تلفات هرزگردی (دور آرام) در رانندگی بزرگراه وجود ندارد؛ اما در بزرگراه تلفات ناشی از مقاومت باد و مقاومت غلتشی، بیش‌تر از رانندگی در شهر است. در مجموع پتانسیل بالایی برای بهبود کارایی سوخت خودرو با فناوری‌های پیشرفته مانند پیشرانه‌های جدید و هیبریدی کردن خودروها وجود دارد، که این تلفات را کاهش می‌دهند.

آخرین دیدگاه‌ها

    دسته‌ها